【JT】雷克萨斯ES 300h 深度测评，优雅车身科技配置是亮点
雷克萨斯作为日系豪华品牌中出类拔萃的存在，很多用户在选车的时候经常会将雷克萨斯与德系豪车三强的BBA进行一个横向的对比。而雷克萨斯能在一直保持全系进口的状态下还能在豪华车市场抢到很大一部分的蛋糕，ES车型可以说是功不可没。
【试驾车提供方：四川辰宇雷克萨斯】
【试驾车型：雷克萨斯ES 300h 行政版】
【售价：48.30万元起】
【试驾车提供方：四川辰宇雷克萨斯】
【试驾车型：雷克萨斯ES 300h 行政版】
【售价：48.30万元起】
静态测评-外观篇
很多人看车都讲究一个眼缘，特别是现在很多年轻用户在选车的时候往往会如谈恋爱一般对一款车一见钟情。现目前市面上销量不错的车型皆是拥有一个好看的皮囊，雷克萨斯ES300h当然也不例外。
时尚大胆的前脸，溜背的造型，犀利的车灯线条，运动的车身外观都是这一代ES吸引眼球的亮点所在。
时尚大胆的前脸，溜背的造型，犀利的车灯线条，运动的车身外观都是这一代ES吸引眼球的亮点所在。
前脸密集的纵向排布纺锤形格栅，配上周边的银色镀铬饰条，营造出一种低重心、宽车身的视觉效果，正所谓一低遮百丑，而本身就长的很漂亮的车配上低车身的氛围就更显运动感和精致感。
24颗独立光源组成的矩阵式LED大灯搭配下方闪电造型的LED日行灯，这一组合极具辨识度，犀利前卫的车灯线条能够紧紧的抓住年轻消费者的心。
侧面来看，雷克萨斯ES匀称的车身比例使得起看上去十分优雅从容，特别是搭配溜背的造型，整车的运动感和时尚感十足，侧裙部分还标注的有“HYBRID”标识，强调其混动的身份属性。
车身尺寸：4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。由于雷克萨斯一直坚持全系进口从而保证品质质量上的过关，ES 300h的车身尺寸与同级里实现了国产化加长轴距的中大型豪华轿车相比还是略显普通，但笔者认为这也正是雷克萨斯的魅力所在。
与前卫时尚的前脸相比，尾部造型在设计方面显然更加注重一个“稳”字，中国人买车的时候在车尾方面讲究的也是一个四平八稳。再看车尾上下部分均有镀铬饰条点缀，层次感十足。
车标上方还设有一个与尾部连接一体的扰流板，使得车尾在稳的同时也更具运动感，不仅美观更是大幅的降低了风阻，据悉ES 300h的风阻系数仅为0.26Cd。
车标上方还设有一个与尾部连接一体的扰流板，使得车尾在稳的同时也更具运动感，不仅美观更是大幅的降低了风阻，据悉ES 300h的风阻系数仅为0.26Cd。
ES 300h前后轮规格均为235/45 R18，多辐式的铝合金轮毂看上去十分精致的同时也不失运动感。与车身侧面线条的交相呼应之下营造出一种不俗的运动优雅感。值得一提的是，这款ES300h配备的是18英寸降噪轮毂，这也使得ES300h在主动降噪方面更加优越，为车内驾乘人员营造静谧舒适的氛围。
静态测评-内饰篇
ES300h行政版作为ES的顶配车型，车内的豪华氛围十分浓郁，并且还具有较强的东方艺术气息。而并不规则的环绕座舱设计带来的是更有深度的豪华感。
中控台运用了实木、皮革及搪塑软胶三种材质包裹而成，坐进车舱，触手可及的都是柔软的舒适感。12.3英寸的液晶中控屏科技感也是不错。值得一提的是，ES 300h还配备了马克莱文森音响，全车共设有17个喇叭，在这方面车主能体验到的绝对是剧院级的听觉盛宴。
多功能真皮包裹的方向盘握感非常不错，配有方向盘加热，其后还有换挡拨片，增加了不少驾驶乐趣。横辐上设有多媒体、行车电脑及自适应巡航的快捷按键，利于行车时的盲操作，保证驾驶员的安全驾驶。
座椅功能方面一向强调舒适性的雷克萨斯肯定是一应俱全的，座椅的通风加热，记忆功能等实用功能都是标准配置。
ES300h空间方面比起德系加长轴距的竞争对手也是毫不逊色的，在没有加长轴距的情况下，空间表现依然不俗。小编身高181cm，在正常就坐的情况下腿部以及头部空间都十分充足。
当然，作为行政版车型，老板键一定是少不了的。
ES300 h行政版配备了感应式后备箱，可以通过腿部横扫车尾下方感应开启，还配有电动尾门，十分方便，空间方面没有因为电池而有什么缩水的情况，满足日常生活所需。舒适的空间设计和特殊的设计元素无一不彰显着雷克萨斯从构造、设计到运用的灵感创意。
动态测评-动力操控篇
ES300 h动力上采用油电混合模式，2.5L自然吸气发动机，最大马力178匹，与之匹配一台E-CVT无级变速箱，0-100公里加速仅8.9秒，百公里综合油耗4.2L左右，整套动力总成输出十分平顺线性并且省油。我们日常用车中最多的应用场景是城市道路以及高速道路。在这个大环境的前提下ES300 h极具线性感的加速优势就十分巨大了。
另外，ES悬挂的消化能力也非常强，在大多常见的恶劣路况下都能满足车内驾乘人员的驾乘舒适性，将雷克萨斯以人为本的理念彰显的淋漓尽致。
值得一提的是ES300h还配备了遮阳帘，细节方面一定是拿捏的稳稳的。当然雷克萨斯车辆混动车型在隔音效果上也是远近闻名。
除了之前提到的降噪轮毂，这款ES300h行政版更是配备了ANC主动降噪科技、Hybrid AcousticsTM混合动力降噪系统、双层降噪玻璃，为车内驾乘人员提供多方位静谧体验。
除了之前提到的降噪轮毂，这款ES300h行政版更是配备了ANC主动降噪科技、Hybrid AcousticsTM混合动力降噪系统、双层降噪玻璃，为车内驾乘人员提供多方位静谧体验。
在实际驾驶中，起步阶段的动力输出由电机负责，发力温和且迅速，并且电机提供动力是非常静谧的。如果不深踩油门的话，电机可以将车速驱动至40km/h，之后发动机便会介入工作。在纯电行驶过程中发动机介入时，如果不看中控的能量图或者不去仔细的听发动机的声音，大多情况下你是发现不了发动机介入的声音。
动态测评-智能科技篇
为了提升驾驶员在行驶过程中的安全性问题，ES300 h在主被动安全配置以及辅助驾驶功能方面是下足了料。
新一代的ES300h拥有预碰撞安全系统，该系统能够实时检测和分析前方的车辆和行人，当系统检测到可能发生碰撞时，会立即发出警报。如果驾驶员反应过来了踩下刹车，该系统将会提供额外的制动力辅助制动。驾驶员若没有反应过来时，系统将主动制动，减少碰撞风险。
除此之外，ES300h还拥有全速自适应性巡航统、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、360度全景影像、全彩抬头显示等智能驾驶辅助系统。可以说，你想要的功能它都有。
除此之外，ES300h还拥有全速自适应性巡航统、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、360度全景影像、全彩抬头显示等智能驾驶辅助系统。可以说，你想要的功能它都有。
测评总结
整体来看ES300 h是一辆集优雅、运动、豪华、舒适、科技于一身的佳作。如果你要问我它值不值得买，我会说值。毕竟全系进口，细节到位，品质方面是有所保证。
而且对于雷克萨斯品牌不得不提的就是远低于其他豪华品牌的用车成本，ES300 h作为混动车型的经济性这一点是不能忽视的，并且雷克萨斯混合动力车型还有6年或15万公里的免费保修保养，后期养护可以说是无忧无虑。
所以这样一台车，它卖的好这都是有据可依的，有兴趣的朋友不妨亲自去多了解一下，相信你也会爱上它的。
而且对于雷克萨斯品牌不得不提的就是远低于其他豪华品牌的用车成本，ES300 h作为混动车型的经济性这一点是不能忽视的，并且雷克萨斯混合动力车型还有6年或15万公里的免费保修保养，后期养护可以说是无忧无虑。
所以这样一台车，它卖的好这都是有据可依的，有兴趣的朋友不妨亲自去多了解一下，相信你也会爱上它的。
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