鹏城霸主 2019/04/24 20:29:30 发表在 地板

厂家都说了，HS7前悬挂是双横臂带稳定杆，不要再说什么双叉臂了，双横臂跟双叉臂是两个东西，一字之差，但差别真的好大，不过还是看调校，保时捷911前后麦弗逊 照样百万级，不过能有保时捷这种调校水平的估计也没几家车厂。

鹏城霸主 2019/04/24 20:29:30 发表在 地板

厂家都说了，HS7前悬挂是双横臂带稳定杆，不要再说什么双叉臂了，双横臂跟双叉臂是两个东西，一字之差，但差别真的好大，不过还是看调校，保时捷911前后麦弗逊 照样百万级，不过能有保时捷这种调校水平的估计也没几家车厂。

要大炮不要黄油 2019/04/25 11:17:42 发表在 5楼

哥哥，人家水平对纵的发动机，天心重心低，发动机宽矮，这结构前悬挂做多连杆是不可能的，但人家的机仓薄啊，前点重心超低，这操控天生的好。

秋风月 2019/04/24 18:27:54 发表在 沙发

楼主的作业做得很仔细，赞一个！！！

鹏城霸主 2019/04/24 20:29:30 发表在 地板

厂家都说了，HS7前悬挂是双横臂带稳定杆，不要再说什么双叉臂了，双横臂跟双叉臂是两个东西，一字之差，但差别真的好大，不过还是看调校，保时捷911前后麦弗逊 照样百万级，不过能有保时捷这种调校水平的估计也没几家车厂。