如果你没有超过8年或12万公里那就起诉呗，8年12万是国家强制的，没要求什么必须在4s店保养的规则。

早几个月都是更换成国轩电池包，现在改了，没有电池包可以换，听说是国轩不提供。

捷威大面积出问题 本来就是电池质量的问题 心里跟明镜似的 还总拿差那一两次保养说事 保养不也就是检测一下吗？还能改变电池质量有问题的事实？

支持一下 想入手321版本 但这个售后真的吓住我了

买个CAN模块，自己接笔记本测压差，换的模组压差现在87，开起来比原来续航稳

楼主，我的车拿回来了，换的电池模组

确实二手车就各种扯皮如果不是楼主这种愿意找各种资料的人估计都能被他们玩死

我的小蚂蚁19年捷威，坐标北京，7月报绝缘故障，在一个4S风雨百典店等了一个月说换电池组，4S垫款再找奇瑞报销，因为同时有8台车待换，4S资金压力大给转到了另一家店说是奇瑞的新牌子ICAR亚运村店。8月拖车到新店从新走审批，当时说换国轩电池最多二周，结果说奇瑞厂家不同意换电池了，只等捷威厂家维修。没赶上换电池组，我前面到店的车给换了。400/12315都打过了，没用，只是等。前天忽然接到4S电话说电池厂家来人修好了，现在提回来了正常能开，也不知道怎么修的，估计也挺不了多久，看运气吧。再买电车还是有电池的BYD稳妥点。

我还说看看小蚂蚁，这下拉倒了吧

我的1年10个月，也是乌龟，也是电池加扳手，换电池4天；但估计也好不到哪去，能跑到质保期后就行，再出问题就拆电池当储能电池了

打算买一台当小两轮电车用，看着怕怕，再想想了。

没修好啊

多少钱回收的

我之前经历过这样的事情，所以以后再也不买奇瑞的车

看的我都心累[捂脸]赶紧远离奇瑞吧

支持一下

这事情办的，唉。修好卖了吧，我的换了90节电池，开一年也卖吧，现在压差还少点57mv

看来奇瑞也不咋滴呀。不知道咋样比亚迪

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