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老骐达折腾——DIY调节手刹!!!
1 122 发布于 2016-07-17 00:20:14 只看楼主 热门标准
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感觉最近一直在修车,这个月把积累多年的毛病一个一个解决了(车型:老骐达,2011年上牌,最后一批车,当时新车型已经在销售)……
主要维修了如下几点


1、轴承响,换了右前轴承,HZY品牌(貌似是法国的,汽修店说是日本的,回来怎么搜都说是法国的——有清楚的兄弟给介绍下这品牌靠不靠谱)?

轴承和哈巴头一起的,要一起换(感觉这样设计不太好,费钱,以前丰田威驰日本轴承80一个,压轴承40一个),这次的工钱+轴承360米;

换下来用手转了,有点紧,而且不平顺,怪不得嗡嗡响,汽修老板说再开不是抱死就碎掉,瘫路上要拖车……(好吧!果然我没被吓到……)

2、换顶胶、护套、压力轴承(自己动手)——顶胶60*2,护套20*2,轴承80*2,帽子7*2,弹簧压缩器40,包运费配件总共花了380米;
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-425-53693256-1.html
3、胶换元宝梁缓冲胶,胶买了20,工钱280……唉……真想自己动手自己搞……(没工具没升降机,没办法)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-425-54297963-1.html

4、磨刹车盘(刹车唧唧响,用手去摸刹车盘,边缘已经有凸起),普及一下,刹车盘只能磨一两次,普通机床上去就给你干掉1mm,磨两次后不安全了,高温容易裂啊……(现在有高精度机床,每次磨0.3mm)


5、换完顶胶后去换机油,道达尔5W-40,本来想30的,因为之前的也是40,结果某宁易购拍的时候拍错了,算了,下次再用30吧,(想试试30的会不会烧机油,还有就是动力看看是不是会更好一点,因为之前开的丰田威驰明显30的动力要好过40),机油160+工钱20+机油滤20;

6、换机油时,下护板被拆过,之后护板一直响,一开始我以为换顶胶时螺丝没拧紧,拆了两次轮子来拧紧,结果还是响,声音很难判断,困扰半个月,茶饭不思,
后来用WD40喷了一下悬挂的所有螺丝,喷了护板螺丝后异响消失(我去!终于找到你!)
想拧紧螺丝,结果发现螺丝已锈死,拧不动,然后去店里叫人用角磨机割掉了,没收钱
护板到现在没装,用着吧,不装也没事,哪天高兴哪天去马云家淘几个螺丝装回去;
护板螺丝是这样的

7、换前后刹车片,之前用的FBK,太硬,吃刹车盘,这次改用 博世 摩擦系数前0.4后0.38,FBK不知道多少,换后确实舒服很多;

8、处理后轮颠簸时异响,拉手刹时踢轮子,不响;放手刹踢轮子,响(就像刹车片震动的声音,但测试——过坑时踩着刹车过,异响依旧,排除刹车片响),
后悬挂是扭力梁,结构简单,排除悬挂异响,
排气管摇啊摇,确定不会响,还很稳,
想来想去,也就只有手刹了,没拆过手刹,昨天恶补了一下维修手册,今天开搞:

先左后轮先,21号套筒+手摇千斤顶铁杆,将螺丝拧松

然后顶起来后,用手拧就可以了

拆卡钳(这让我想起公司楼下一辆H6把卡钳喷成红色,外观一看就知道是自己喷的,巨丑!——刹车卡钳好小,好难看,家用车就别装运动了,好吗!)

然后拆固定架,然后就可以把盘取下来了(必需把手刹放掉,为保证安全,轮胎放底盘下面,把千斤顶释放掉一些让底盘压到轮子上)

盘跟手刹、轴承会锈死,要用锤子敲一下这里、这里、这里……敲到有点松动为止(不能敲盘,当心变形)

拆下来盘后,我聪明地发现,异响其实就是这个弹簧片不够弹力,压不紧手刹片的跳动

钳子夹住,另一只手使劲掰

把它掰开来一些(别看它薄,掰开来真费劲!)

装在这里压住手刹片

用尖嘴钳往回装(搞得我满身汗——掰开来太多,弹力太大,还要对准那个钉子,然后转半圈钩住)

两片手刹片,这是左边

右边

顺便调节一下手刹拉线(调了2格,往下是松,手刹要拉高一点才刹得住;往上是紧,手刹不用拉很高就能刹得住,调太紧容易刹车盘放不进去……这个可以不拆刹车盘来调节,盘上有个洞,把盘上的洞旋转到这个位置,就可以用螺丝刀调节手刹张紧度)

没拍刹车盘的图片,这里就不普及了,
俩弹簧片搞好后,继续搞了右后轮,都搞好后,去试了车
OK!异响解决!
其实也不难嘛!有时间,自己搞,满身臭汗之余,又锻炼身体又解决问题,
至此,车辆的各种异响全部解决!处女座的我感觉心里的石头终于被放下了……最讨厌呯呤哐啷响了!

最后编辑于2016-07-17 00:28:58
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