szwaterman 2014-9-29 15:00:57 发表在 104楼
MARK,A和B点油迹我的车都有,在4S换两次油气分离器,没效果。期待楼主的进口版效果报告。
philip196 2014-9-27 16:42:50 发表在 主楼
一晃俩年多过去了,小灰同志勤勤恳恳、兢兢业业,从没掉过链子,貌似所谓的脱档,共振,EPC,烧机油都与小灰没关系
来几张定妆照: 小灰还是那么飒爽英姿!
但是,一个月前,准备出发到广州,不经意地检查了一下机油(因为是大众的车,所以以前机油检查的非常勤快,但是从来没有少过机油,所以放松了警惕),机油尺竟然到最下限了! 第一反应就是去看看小灰的菊花——晕死,好比吃了好几包奥利奥.........看来哥买的是真的大众
啥情况?早就听说过老万的故事,马上从头到尾把老万的帖子仔仔细细的读了一遍,原来罪魁祸首是缸盖顶部这个“油气分离器”,红框部分:
问了几个玩...
赞同楼主的观点。新车从深圳开回来,到首个休养周期5000公里,一点机油都不少。(因为是新车磨合油门都是小小的,一般不过2000转)过磨合后,就经常大脚油门(也是MT)经常三档4000转。那个加速感谁开谁知道!随之而来的便是烧机油,二保时A点都是油污,油气分离器换一个了!好长时间没看机油了,可能又少了。不过再么说这样烧机油,难道是我操作不当!!难道大家都要开2000转!!!!
?
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯