4S为什么不提供1.6试驾车
论坛里满是讨论1.6肉不肉的问题，作为家用车1.6绝对是主流，速腾车重确实比朗逸、宝来高那么一点点，但是也不见满论坛的说车肉，1.4T加DSG确实黄金组合是好车，动力也比6强，但是从城市道路实况来说能强多少呢，1.8 2.0T才是王道，但是作为工薪族谁都会考虑性价比，适合家用才是首选，买车不光是动力，维护、保养都要考虑.大家有没有想过4S为什么不提供1.6试驾车，从销售角度来讲这的确是个策略，大多买车的都是第一辆车，如果试驾1.6绝对不会多花1万多上4T，更何况自然吸气成熟.所以大家买车还是要理智选择.如果速腾有1.8那就太完美了，勿喷
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如果提供1.6试驾，那速腾销量会减半，大众不会那么傻的。
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ybbmail 2014-3-16 21:47:15 发表在 11楼
"知道为啥大众老1.6发动机海外市场早已淘汰，国内还生机勃勃就是你所谓的“绝对主流”吗？" 这倒不是，直到高尔夫6退市的2011年，欧版高尔夫在欧洲市场依然有EA113的1.6L发动机在卖... EA113确实很老，但是其几乎无懈可击的稳定性对于稳定压倒一切的中低端买菜车市场，还是有致命诱惑的。
拉到吧。。。
2011年高6退市前，1.2tsi已经是销售主力了，再反过来看看我们高7吧
不只是大众速腾
国内的桑塔纳捷达“拉新皮”，老马6恬不知耻的宣称“永不退市”，换代之后新老车型“同堂献艺”，引进国产后“新瓶+老酒”，还有挂羊头卖狗肉的，等等数不胜数。。。大多有老掉牙的shangshiji1.6,2.0的身影
难道就是因为你说的啥，稳定压倒一切？！
现实是，汽车还在国家税表上属于奢侈品项？！我国汽车市场还很初级落后，消费者不成熟理智，用车环境很恶劣，政策法规更糟糕。。。导致了我们具有“中国特色的东西”很多很多！
也正因为是这样，所以一汽大众速腾乐意，同时也只能继续沿用这老掉牙的技术。 -
如果提供1.6试驾，那速腾销量会减半，大众不会那么傻的。
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