家里二胎刚落地，加上两边老人偶尔要一起出门，那台开了五年的Model Y彻底不够用了。本来想着硬挤挤，结果上周末带全家去郊野公园，我妈抱着老二坐后排，腰顶得直疼，回来我就拍板：换车！

一开始盯着理想L9，试驾完老婆嫌增程器启动那一下动静有点糙，而且满大街都是，开出去没啥辨识度。顺道看了奔驰EQE SUV，内饰确实豪华，但第三排简直就是宠物专座，腿都伸不直，销售还一副爱买不买的样子，直接pass。
后来刷手机，看到新ES8六座行政版给我吸引了，休班没事了溜达到展厅一看，实车比图片大气太多。销售说这车是纯电平台原生六座，不是油改电硬塞的椅子，我特意钻进第三排试了试，一米七五的我头顶还有四指，这就很离谱。再加上换电体系现在越来越密，家门口三公里就有一个换电站，这痛点算是被拿捏了。最后咬咬牙，就它了。

我最后选择的租电方案
裸车价：29.88万优惠了10.8万
购置税: 130003多
商业险：6600（300万三者+车损+外部电网）
交强险：1100元
上牌费：800
落地价：32万多（我选的BaaS每月要1000多租金）分期首付20%，五年超低息，每个月还款压力不大，剩下的钱放理财里吃利息刚好覆盖月租，这账怎么算都划算。
赠品脚垫、原厂膜（垃圾得很，准备撕了重贴）、两万积分、一箱免费饮料。

提车那天是周三下午翘班去提车！！到了交付中心，好家伙，一半都是ES8。我的车停在C位，盖着红布，旁边摆着个小小的鲜花拱门，虽然挺土，但心里还是有点小激动。
验车环节，先看漆面，迎着光绕车转了三圈，没发现运损和补漆痕迹。然后查轮胎，马牌的，生产日期都是新的，没问题。打开机盖，检查螺丝有没有拧动痕迹，玻璃水壶、冷却液都在刻度线以内。
接着连上蓝牙，测试了所有喇叭，低音浑厚，全部检查完临牌当场打印，实体牌只需要自己12123上选个号就不用管了其余的店里来弄。
办完手续，拿着那把沉甸甸的钥匙，还送了个蔚来公仔。
仪式感这块吧，不算隆重，但该有的都有，不浮夸，挺对我胃口。最后看着那张临牌，感觉这几十万花得还算踏实。

驾驶动力操控： 双电机四驱，推背感随叫随到，红绿灯起步基本没输过。空气悬挂滤震很高级，没有多余弹跳。方向盘指哪打哪，就是这么大个车，侧方停车还得适应适应。
外观内饰： 车漆在阳光下有那种细碎的闪光，逼格拉满。内饰用料扎实，手能摸到的地方全是软包。那个行政中岛的冰箱、彩电（后排屏幕）确实是带娃神器，不过那个冰箱制冷速度一般，得提前半小时开。

空间实用性： 这才是重头戏。第二排独立座椅带按摩，我老婆现在上车必按。第三排不像以前那种“狗座”，我爸一米七坐进去长途也没抱怨。后备箱在满员状态下还能塞下两个28寸行李箱，这点比很多同级SUV强。
续航/能耗： 我这是102kWh电池包。市区通勤，空调开到22度，实际续航大概在450公里左右（表显CLTC打个八折）。高速跑120码，电耗会飙升，续航大概350公里就得找换电站了。不过换电确实快，从开始换到结束也就5分钟，跟加油差不多，这体验确实治好了我的续航焦虑。

智能配置： NOP+在高速上很好用，自动变道超车很果断，但在复杂城市路况下我还是不敢完全撒手。那个全景影像清晰度极高，晚上倒车也无敌。语音助手NOMI反应灵敏，就是有时候太啰嗦，我在车里打电话它老是插嘴。
最满意的： 换电模式真的爽，不用心疼电池衰减，而且每次换电等于全车自检。还有就是静谧性，双层夹胶玻璃果然不是盖的，高速上风噪抑制极好。
不满意的： 车机应用生态还是有点少，不能装第三方视频软件，后排屏幕只能看自带的那几个APP，小孩看动画片都受限。还有就是刹车脚感前段有点虚，需要适应。
至于大家说的底盘易刮，我现在过坑坎都小心翼翼，毕竟离地间隙在那摆着，还是悠着点好。