作为汽车行业十年的从业者,对各个车型、车系基本如数家珍,唯独钟爱丰田的LC系列!
远的不说了,初识丰田LC系列是从60系列,那是近三十年前的事情了,那时大家都叫它丰田吉普,土黄色的车身给人很壮实的感觉!后期的80系列、100系列,也就是大家俗称的4500、4700,更是愈加威猛,随着LC90的昙花一现,LC120也进入人们的视野。LC120以更丰富的产品序列、更成熟的动力总成、更高的性价比、更合理的车身尺寸、更出色的燃油经济性等优势很快拓展了市场份额!如果说早期的LC80、LC100、海拉克斯等前辈的传奇经历奠定了丰田的市场地位,那么LC120绝对是全球硬派越野车市场份额的王者!
九年前,初入汽车行业,见到有人在谈论一辆霸道:我这是霸道里的“大王”,空气悬挂、电感减震、自适应底盘、多功能方向盘、十二喇叭先锋音响、车载电话、电子罗盘、电子水平仪、电子海拔表、NAPA真皮、吸顶DVD……
从那时候开始的几次近距离接触,LC120 VXN就成为了我的梦中之车,每每近距离的抚摸之后久久不愿离去!可是69.8万的发票价,80多万的落地价,不说谁说买就买的,对我等年入两万大洋的穷小子来说也只能有远观的份,只有地市级局机关一把手才能够亵玩焉!好一个君生我没钱呐!
年龄在增长,荷包在变鼓,对LC 120 VXN的梦想从没有变!不间断的寻找,期间看了很多车,不是车况不整就是排放太低,终于有一天功夫不负有心人,在与外地车友沟通时,得知有一台极品的LC120 VXN:09下半年出厂落户、国四排放、进气道改上的两颗螺丝还是原厂的,没有明显拧动的痕迹(回去我得好好拧一拧



),梁头梁尾工整、水箱框架防撞梁一切正常、底盘无划痕、全车金属件只有机盖有补漆、原车彩条、原车灯具、原厂内饰无翻新!这车最绝的是09年22周的备胎、居然还完好的带着胎毛,一看就是没下过公路,前车主富养的宝贝!好车就必须跟我走,以解我九年的心头止痒!这就是我的车,现在马上就跟我走!!!在当地做了个常规保养就开始了返程之旅,不愧是千里马,两千二百多公里,开着巡航听着歌,舒舒服服的两天就到家!
制动系统也得按照我的标准来,车子自重2850KG,制动系统有效升级是非常有必要的,但我从来不做打破原厂设计改装:原车刹车盘磨损正常,好车床、好师傅挑一刀即可;原厂配套的爱德克斯刹车片容易啸叫,换装菲罗多的陶瓷片;原厂刹车油管为橡胶管,有一定膨胀系数,影响制动相应,换装改装品牌钢喉;原厂制动液初装DOT-3标准,只能说丰田的成本管控全球第一

换装竞技级DOT-6制动液



给客户服务,咱都不糊弄!给自己干活,更是必须最好的料,最好的工!
原来的威固太阳膜固然好,只是金属含量太高,晚上行车时仪表盘的亮光全都反射到正驾驶的玻璃上!撕掉,必须全部撕掉,换成新款强生最顶级高隔热太阳膜!老婆喜欢打开天窗的遮阳板,天窗也贴上



外观橡胶、塑料件精致保养,恢复弹性、密封及色泽 !
黑头1GR发动机,进气侧气门连续可变升程;A750变速箱,爱信包打天下的纵置AT波箱 !如此搭配,9s破百,笑看风轻云淡!本人精心整备之后,粗略测试,10s破百,淡定从容!
同期宝马X5的N52发动机+6HP21变速箱;途锐的R32发动机+09D变速箱,早已成为油葫芦,要么也是娄西瓜 !论及长寿和武功,放眼江湖,舍我其谁 !
四条全新的马牌LX2,蹬上!前任车主利用原车尾钩的孔,装了一个奇丑无比的装饰杠,拆掉没商量!原车尾钩不见了,陈田专人掏一个,螺丝都必须是原厂滴!我们不只是玩车,说到头其实是为了实现那曾经遥不可及的梦想!
只有墨绿色的霸道才叫霸道 !
只有金标顶配的霸道才叫霸道 !
LC120 灵魂级工程师的顶级杰作 !
如不曾拥有 又怎一个巧夺天工了得 !
十九万公里算个毛线,那刚刚是青春期,在我手里,百万公里,放胆去搏!随着引擎的一声轰鸣,我把它带回了九年前!没有两把杆子,何以仗剑天涯

霸道,我们走



第一次发帖,不尽之处忘业内高手不吝指正,欢迎大家以车会友: wx:13304700192