不过，那个车里的味道哦，还真是和新车一样的，大家看看就知道了。。
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你这是技术性Q5吧。
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picazhao1 2014-3-27 11:59:43 发表在 主楼
说实话，我的车已经不算新车了，4个月了。。。
不过，那个车里的味道哦，还真是和新车一样的，大家看看就知道了。。
用的那种简易测试套装，TB上5块钱一盒。测试结果就是0.20mg/m3，超2倍，我买了那种室内甲醛去除剂，TB上有的可以喷在车内的，等溶剂自然挥发，有效果的话我再上作业。
大家提车后都想办法搞搞吧。
我的车：
测试的结果：
楼主，给您一组测试数据供参考：
家里装修时我在某宝败了一个甲醛测试仪，还比较准确（比简易测试盒准确多了），目前长期放在车里监测。
首先介绍一下这个甲醛测试仪，由于是通过电化学原理测试的，因此实际上对所有VOC（挥发性有机化合物）都有反应，鉴于大部分VOC都是有害的（例如苯、氨等），所以严格意义上这个测试仪应该称为“VOC测试仪”，或通俗称为“有害气体测试仪”。当然，无害的VOC（例如酒精、香氛等）会对测试结果造成干扰，因此车内不能放置香水等干扰源。
目前甲醛（无害）的国家标准是不超过0.08毫克/立方米，考虑到车内还有其他VOC，我们可以认为“安全线”是0.1；可以较短时间呼吸的“及格线”是0.3。我的经验是如果达到0.5，就有明显的可以闻到的刺激性气味。
以下是我总结的几条经验，供参考：
1、我的车是去年6月份生产的，8月初提车，新车关闭门窗后稳定读数为0.9-1.0（严重超标）；
2、放置几包活性炭（也可能我放的不够多，不过活性炭容易饱和，而VOC释放是一个缓慢的过程），效果不明显，仍在0.9左右；
3、放置3M甲醛净化剂一瓶，关闭门窗后稳定读数为0.5-0.6（主动出击，效果强于被动吸附，但仍然超标，有明显气味）；
4、行车时关闭门窗开外循环通风，读数为0.3左右（可以勉强接受的数值）；
5、行车时翘起方式开天窗，读数0.2-0.3（及格了）；
6、行车时交叉向（例如左前+右后，或右前+左后，通风效率高）开侧窗1/4，读数0.1-0.2（基本满意）；
7、行车时天窗或侧窗大幅度开启，基本与环境空气质量一致了，不过大城市的环境空气质量也不怎么样，有时环境空气就高于0.1；
8、行驶2个月，10月份的时候再看关闭门窗后稳定读数为0.3左右，已经有了明显的下降；
9、11月份北京降温，关闭门窗后稳定读数已经不到0.2，看来温度对VOC的影响也很大；
10、现在提车半年多了，冬天过去了，环境温度上升，但关闭门窗后稳定读数仍不超过0.2，稍微开点窗户读数就能到0.1，算是基本合格吧。
夏天是否VOC会有抬头，后续会有进一步观察。 -
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不过，那个车里的味道哦，还真是和新车一样的，大家看看就知道了。。
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