亲爱的兰兰已经24000公里了，自2009年9月9日在汽车之家注册后浏览帖子无数，始终未交一份作业，因为平时换个空滤啊空调滤啊觉得太简单，没好意思拿出手，在迷恋上技术贴后使劲儿的钻研上去，近期兰兰应该清洗节气门和怠速马达了，一万公里时候4S清洗过节气门，但就喷了一下就装上了，不够五分钟。这次决定自己动手，在钻研了汽车之家和爱卡各家精华帖后，集众家之所长，终于完成。

      在此首先感谢车友“吉他手田甜“和”男人要坚强“，为了精准起见，我几乎是把两位的帖子”彩色打印”（为了看清各部件位置）作为说明书。周六一早七点半爬起来，行动：

     1、准备工具：手机相机、小扳手、（尚未买到套筒扳手）、十字螺丝刀、 节气门清洗剂（49大洋，死贵，但卓越买的至少放心）、一卷卫生纸、卫生棒、两块垫布。

    2、泊车：将车泊在一个宽敞的背阴的（温度高了怕危险）地方

    3、定位清洗部位：在清洗之前没敢拆怠速马达，总觉得很复杂，想简单清洗下算了，后来鼓起勇气一鼓作气，

     来先认识下各部位分布点。

大红圈那里是正极电源；小红圈的地方时怠速马达，我已经将其拆下；小黄圈的地方是空气滤清和节气门的接口；
要用千斤顶将车子右侧升高一部分。车身向左稍微倾斜，这样清洗节气门的时候让清洗液顺着往外流，不至于流到发动机舱内
用扳手将正极电源拧松拔下来，用毛巾包上，目的是避免电脑乱码。同时用扳手将发动机盖四个螺丝拧开，卸下发动机盖，并将其中的油污杂质清理干净；
拆下怠速马达的样子，拆的时候先用扳手将其螺丝拧松再用螺丝刀摘下，因为螺丝很紧，直接用螺丝刀容易将怠速马达的螺丝拧劈，将怠速马达那个橡胶圈擦干净。
这个就是怠速马达的电源，将怠速马达的电源背面的卡口打开，然后两个侧面的小垭口一摁，就可以将电源拔下
清洗节气门和怠速马达的专用清洗剂，有的车友用化油器清洗剂，化油器清洗剂对马达及节气门的胶垫等导致腐蚀，所以不推荐用。
将清洗剂往怠速马达里两个口子里猛喷，然后浸泡10分钟左右，用棉签清洗，再喷，再清洗。趁着空挡可以拆下节气门的空气软管。
这就是连接节气门的软管，可以先把空气滤芯旁边的螺丝松开，没必要全部拧下来，松了即可，然后再松开节气门上的，往外拽，放到侧面不碍事儿就行，连接的那根细管也不用管他。
这时候也差不多弄干净了，看一看清楚不？然后用纱布将其里里外外擦干净，记得别让清洗液溅到怠速马达的电子部分
这是拆开后的节气门，脏不脏看不出来，得转动油门拉线的阀板才能看见里面，用清洗剂往里面慢慢的喷，别太猛免得进入发动机里。
黑乎乎的积碳自己往外流，用纱布擦干净，继续喷，记得节气门下要垫布，免得流到发动机其他地方，这时候出现很危险的事情。。。。。。。。。。在掰油门拉线时一下没固定好，节气门里面园盖反弹，将清洗剂的吸管弹进了节气门，搞了半天才出来，幸亏我手指头上，狠狠吓一跳。

的确该清洗了，很脏。最后用将毛巾上喷点清洗剂，手伸入园盖内将内壁四周都擦一遍。

这是我彩打的清洗怠速马达和节气门的说明书，上面特别鸣谢的那两位。


最后不着急按原方法装回，晾干。微风去轻轻的吹。。。。。。。。。。按照拆下来的反顺序上回去。把螺丝都拧好，在检查下，确认完毕，在把电瓶的正极也拧好，发动机盖子上好。

     以下操作步骤摘自男人要坚强兄的内容，免得我抄上去后被告侵权，哈哈。

   “下面该发动车子了，先别着急，还有个步骤，不知道有没有必要，但是我也那么做的，先打开电源，别启动，30秒，拔下钥匙，60秒后在打开电源，油门踩到底，30秒钟。在拔下钥匙。这个过程可能是要电脑检测下节气门的最小和最大的开度。60秒后打火启动车子。 哈哈，车子启动了”

    在我打火过程中有一些不一样的地方，按照上述程序完成后，打火，竟然打不着！车子没反应，很吓了一跳，重复打火，终于顺利着了，也许是电源或其他问题吧，哈哈。声音和清洗之前有点不一样，头一次有点发闷，估计是进去的节气门清洗剂造成的，看下时间9.30，整整两个小时，开出去转了一圈顺便买早点，感觉噪音低了一些，提速也快，轻点油门反应很灵敏，运转很平稳，怠速时800左右（自动挡）。

   之后带着爱人顺便将家里不穿的衣服去邮政局给西部某个扎扎寺的小朋友邮递过去，满满一大包，也算是做件善事。路上爱人（也经常开车）也说的确有变化，声音和提速都和之前有较大区别，算是省了一笔钱，嘿嘿。

   最后祝所有的兰友们一路平安，吉祥！