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原帖由 暴走的婴儿 于 2010-01-29 13:32 发表在 44 楼
一开始踩大概1/4，然后逐渐使力，感觉ABS启动后稍微收回一点，这样就是“临界点”了
谢谢指点，有空试试 -
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原帖由 暴走的婴儿 于 2010-01-29 02:21 发表在 5 楼
最后一项测试，ABS临界点（暂且这么叫）也就是轻踩刹车到ABS启动之间的那一点测试结果令人惊喜，意外，请看下图60km/h————0km/h刹车成绩：“第十一根护栏”惊喜只冲到第是一根防护栏，虽然一直觉得这样会短一点，却没想到差距这么大
强人，学习了。注意安全 -
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原帖由 暴走的婴儿 于 2010-01-29 02:20 发表
上一篇是介绍冰雪路面ESP生效及应对方法的，详见链接http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-5119900-1.html这次测试一下冰雪路面各种刹车方式的刹停距离测试存在一定的危险性，故选在夜深人静时，照片质量不会太好，如果上不了精，也只能认了没有测距设备（距离无法估…
暴婴新作，顶一下 -
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原帖由 暴走的婴儿 于 2010-01-29 02:21 发表在 6 楼
测试结果大公开冰雪路面刹车距离：ABS+点刹＞全力ABS＞ABS临界点以上测试仅代表冰雪路面，正常板油路面情况下：ABS临界点＞全力ABS，敬请留意
总结的不错，学习了 -
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原帖由 暴走的婴儿 于 2010-01-29 13:29 发表在 42 楼
一开始踩大概1/4，然后逐渐使力，感觉ABS启动后稍微收回一点，这样就是“临界点”了
佩服楼主的技术直觉和实践精神！这个方法相当实用了。
如果要吹毛求疵的话，还一点点可以补充：收回来一点以后还不是临界点，还应该稍微再踩一点。
其实就是要从车轮不打滑的这个方向寻找刚刚好要开始打滑的这一点，“正向临界点”。
如果从打滑的方向来寻找刚刚好不打滑的一点的话，由于“反向临界点”更高，就没能充分利用摩擦。而且，由于有了ABS做保证，从正向来寻找也不会担心踩过头了。
这个图粗糙了点，仅供参考：
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原帖由 curetea 于 2010-01-29 16:59 发表在 63 楼
俺来狂顶来爆婴。。。献身说法的测试啊，还望爆婴注意安全。俺们学习了啊。。。另：五一来的时候带上你家暴走的女婴呗。。。切记切记啊。。。
字母啊
好好，必须得带上她
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原帖由 周游列省 于 2010-01-31 02:56 发表在 93 楼
佩服楼主的技术直觉和实践精神！这个方法相当实用了。如果要吹毛求疵的话，还一点点可以补充：收回来一点以后还不是临界点，还应该稍微再踩一点。其实就是要从车轮不打滑的这个方向寻找刚刚好要开始打滑的这一点，“正向临界点”。如果从打滑的方向来寻找刚刚好不打滑的一点的…
恩恩，这个对，兄弟厉害
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原帖由 周游列省 于 2010-01-31 02:56 发表在 93 楼
佩服楼主的技术直觉和实践精神！这个方法相当实用了。如果要吹毛求疵的话，还一点点可以补充：收回来一点以后还不是临界点，还应该稍微再踩一点。其实就是要从车轮不打滑的这个方向寻找刚刚好要开始打滑的这一点，“正向临界点”。如果从打滑的方向来寻找刚刚好不打滑的一点的…
帅就一个字
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原帖由 奇瑞A318 于 2010-01-30 09:33 发表在 85 楼
此主帖已经被奇瑞A318设为精华贴
帖子标题：【冰雪安全第二季】冰雪路面怎样刹得住，距离短【爆婴】
精华理由：民间方法民间用，民间经验，民间分享
才这几个图都射了，受宠若惊，受宠若惊啊....
谢A版
好好，必须得带上她
游客
