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【达人探店GO】适合家用的SUV？长安CS55PLUS 是否值得购买！

1 112 发布于陕西 2023-12-27 15:34:02 只看楼主修改帖子

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在颜值、智能、舒适以及充足的动力面前，很多人年轻人对第一台车的选择，会不自主的向国产品牌靠拢，与合资品牌相比，自主品牌展现出了更出色的产品力与性价比。
感觉长安CS55PLUS要卷出价值新高度，增配不增价的前提下让你畅享10万级别家用。但也不能忽略了哈弗H6、博越X等车型它们也有其自身的优点。目前的我，认为长安CS55PLUS对年轻化设计定义更符合我的审美观，我的观点是否正确，去4S店一探究竟吧！

全新的设计语言？
前脸的设计类似无边界设计的那种调性，格栅的表现形式属若隐若现的那种，看似整体的立面，但被三角点阵层层分割，与整个车头巧妙融合，这也是其外观的最大变化。

棱角分明的线条无边界设计的格栅、修长犀利LED大灯，再有贯穿式前保险杠的加持，在视觉效果上非常享受。

LED大灯组内部做熏黑处理，在远近光处配备了透镜组件，以及3段光导+厚壁立体发光效果的日行灯，让照明效果进一步提升。

展厅拍摄位置有限，侧面造型图片详见结尾部分。
侧面，腰线从车头延伸至车尾，使得车身的轮廓非常清晰，肌肉感凸显。
而行李架的配备让车身看起来更加协调。

格栅两侧还加入了L形镀铬条装饰，视觉效果上，使前脸的立体感更强。

黑色后视镜增添了不少运动气息。底部的像头,会把车侧的画面传递到中控大屏上，这个摄像头拍摄出的画面挺清晰的,感觉车侧一方视野很宽广。

轮毂为五辐双色设计，19寸的“大脚”很完美，适合CS55PLUS的车身尺寸。
刀锋的造型，对年轻人有绝对的吸引力。

车尾末端的扰流板非常个性，加入了不少时下流行的元素。
中间为高位刹车灯动感十足，有很高的辨识度。

展厅拍摄位置有限，尾部造型图片详见结尾部分。

尾灯与大灯相呼应，灯组内部也同样是熏黑处理，内含128颗LED灯，搭配高位刹车灯，再次提升车尾的视觉辨识度。
下方则是两边单出的排气布局，真实排气布局让运动感凸显。

10英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏的双屏的配置，呈现出高低的落差感，扁平化的方向盘与机翼式的按钮设计，打造出科技氛围极强的座舱。

车辆内饰主要以黑色为主，中控台设计为环形式，内饰采用了黑色和红色的撞色设计，软面积包裹居多，细节处加入了镀铬条进行点缀，以及前门的氛围灯能使你感觉到座舱的科技感。

全新液晶仪表盘，为狭长的形状，比较近靠近前挡风玻璃，实际观察中仪表和公路处于一个水平面，有点像雪铁龙世嘉的的座舱，在一定程度上提升了驾驶的安全性。
内部UI设计清晰，显示内容丰富，可读取示车速、续航里程、驾驶模式、变速箱挡位等信息。
有三种不同的风格底色，可通过驾驶模式来切换。

中控屏的内置功能比较齐全，UI设计很时尚，与中控台面融为一体，避免了悬浮式设计那种很突兀的感觉。位置合理也容易操作，不用挪动身体位置，伸手即可。

隐藏式空调出风口布局在下方的黑色面板上对实体按键进行了集成，和林肯冒险家的按键布局类似。

配备了PM2.5活性炭滤网，这套过滤系统能够将粒径0.3微米的颗粒给过滤掉，整体的过滤效率能达到86%以上，足以应对大部分的日常防护需求。

空调出风口的下方是可以存放手机的空间，但此储物格不具备无线充电功能。

杯架上方的滑动式盖板，闭合时整体的视觉感受不错。

靠左一边是电子式挡杆，挡杆右侧增加了带盖板的储物格。
艇式电子挡杆，再配合后方的镀铬旋钮，精致感十足。
前排杯架位于挡把右侧采用了纵置布局，两个杯架均为独立设计。

通过旋钮可进行驾驶模式的选择，分别为舒适、运动、节能三种模式。

储物空间方面非常丰富，门板箱、中央扶手箱、手套箱内部空间值得肯定。

中控台下方放采用镂空设计，前端配有ＵＳＢ接口和12V电源，可为小包包提供存储空间。

其实我们所说的运动感，主要在D型运动方向盘和一体式运动座中有所体现。

D字设计的方向盘，转动相同的行程可获得更大转向角度，而且不会碰到腿和遮挡仪表。

一体式运动座椅，采用菱格纹绗缝工艺，质感不错，据说对填充物进行了优化，兼顾舒适性与包裹性能。

全系标配了主驾电调功能，在高配车型上有座椅加热的功能。
带侧翼支撑的座椅包裹性非常强，营造出运动机舱的效果。

车门的车窗一键升降特别方便，而四门车窗的防夹功能则是安全配备，再也不用担心熊孩子玩车窗升降键。

大面积软质材料包裹下的的黑红撞色款，与车门内部蓝色的氛围灯相结合，让内饰的科技感再次提升。

天窗不仅大，更为重要的是实用性，可开启的全景天窗不仅能够增加车内采光度与通透感，而且还能起到换气的作用。

车内后排横向乘坐空间也比较富裕，后排座椅椅垫适中，对腿部有一定的支撑；
实际体验，身高180CM的我，正常驾驶位，头部空间还有三指。后排腿部空间一拳，后排的头部空间略显不足。

标配后排空调出风口，两个UCB的充电口能解决满载时乘客的充电的需求。

后备厢的表现：容积为475升，可以说是中规中矩，能满足日常使用。
将二排椅背放倒后，整个地板实现了全平，后轮拱没有侵占后备厢容积，方便搬运大件物体，便利性表现不错。

后备箱隐藏的惊喜，接起尾箱的盖板就会露出一块长方形的私密空间，想想这里藏一点媳妇不知道的东西......

这里我借用官网的描述话语：540°高清全景影像系统（主力车型）等。其中，“陡坡视野辅助功能”为同级首发搭载，其可以帮助用户在驾车上坡时（车速<27km/h且坡度≥9°），自动开启全景3D模式的前视图影像，辅助用户观看前方坡道障碍物和行人，提高用户行车安全。并且融合了AEB智能紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警等功能，进一步为日常出行保驾护航。

可以在山路爬坡，或者驶出地下停车库的陡坡时让大屏显示前方的全景2D图像，实时感知周围路况，克服视野盲区。这个功能在车辆处于D挡、时速低于27km/h、坡度大于9°时自动触发，完全不用驾驶者操心。而也可在商圈、景点等陌生环境停车后，系统将车位号自动推送至APP，再也不用傻傻地去拍照记车位。

长安CS55 PLUS的车身尺寸为4539/1865/1680mm，轴距为2656mm，定位于紧凑型SUV。

据4S店内技师的介绍：蓝鲸新一代七速湿式双离合自动变速器在采用了全新升级的离合器摩擦片材料之后，同时对箱体结构进行了优化，让它的最大承载扭矩进一步提升，达到的效果就是升档速度提升超 10%，并且降低了升档冲击，真正做到了又快又平顺。

蓝鲸 NE系列 1.5T 发动机（最大功率188马力，峰值扭矩为300 牛·米）这套动力组合可以有强大的动力输出，深厚的动力储备，高速超车自然更加从容，偶尔享受一下激情驾驶，并且它还能兼顾燃油经济性，百公里综合油耗只有6.94L。

实际驾驶过程中，车辆在1600rpm左右就能输出最大扭矩，对于起步或者加速特别轻松了。在中后段的加速过程中不必担心动力的迟滞，还是能给到你变道超车的信心。
运动模式下，动力充足，转速基本在2000 r/min左右，大概是为了保持良好的动力输出，升档不是那么的积极。

方向盘和油门踏板需要一定时间去适应，但是CS55配备有转向力度可调功能，去满足你不同的驾驶习惯。
刹车踏板行程较长，制动的力度比较很线性，没有出现那种猛点头的现象。

长安CS55 PLUS在隔音处理上表现的不错。高速行驶时，发动机噪音以及胎噪风噪都抑制的不错。

底盘采用的是前麦弗逊和后多连杆的悬架组合，过弯时对侧倾抑制的很好，回正车身时没有明显的晃动。
走一些非铺装路面对颠簸过滤的比较彻底。经过减速带时有效的降低了震动传递到车内，没有强烈弹跳的感觉。

在高配车型中搭载了L2级的辅助驾驶，带有车道保持功能，让车辆的主动安全性进一步提升。
AI语音互动支持智能化声源定位，可精准识别正确指令、避免其他杂音干扰。

配备了内置行车记录仪，避免了自行去安装，会有安全隐患的存在。
在遇到碰撞等紧急情况时可自动储存一段30秒的视频以留存证据。

中控大屏是智能的亮点，内部集成高德地图、QQ音乐、智慧互联、电话、行车记录仪、车手势玩法等等。高德地图和QQ音乐在手机上应用一样，操作的反应灵敏度和清晰度都非常不错。像导航、歌曲的控制，都能通过免唤醒来操作，很便利。
细节之处，还支持手势控制，可以实现导航回家，切换音乐、车内拍照等等。

可直接用手机就能远程对车辆进行控制，比如说夏天的时候提前开空调，又或者冬天提前热车，在手机屏幕上点几下就能完成，自带的千里眼功能也很实用，能够在手机上直接看到车辆周围的实时状态。

据说一些商家有999元订金抵9999元车款，金融政策有零首付、零月供、零利息可以选择，实际情况需咨询当地4S店。

3个版本，9.99万的轻年版、10.69万的卓越型和11.39万的尊贵型中，个人建议选择卓越型！
比如大尺寸的轮毂、侧气帘、内置行车记录仪、全景影像带透明底盘、车顶行李架、远程启动、全景天窗等配置非常划算实用。
总之，有10左右的预算卓越型是不错的选择，外观、空间和动力方面也足以满足了家庭使用，结合它目前的价格政策来说是非常划算的。