伪装贴得再厚，也藏不住那股狠劲

最近我们从多个渠道搞到了一组ID.Tiguan测试原型车的谍照，这玩意儿说白了就是大众ID.4的接班人，基于MEB+平台开发的狠货。在国内ID.4分成ID.4 X和ID.4 CROZZ两兄弟卖，如今正主儿来了，这俩前朝的剑怕是很快要被斩了。

测试车披着迷惑性极强的伪装，猛一看还以为是现款ID.4，但细看全是破绽。车头变化相当激进，全封闭格栅基本板上钉钉，保险杠整个重新设计，气流被导向两侧全新的空气帘。下部进气口把那套看腻了的蜂窝状网格直接扔进垃圾桶，换成了横向装饰条，车头正中央还多了个新的传感器模块，智驾硬件肯定要往上抬一级。整个前脸的气质，比现款ID.4那种圆滚滚的老好人形象凶狠了不少。

侧面线条直接掀桌子，不再装可爱了

侧面设计是这次改款最解气的地方，设计师终于把ID.4那套流畅但略显油腻的线条给毙了，换成了更尖锐的直线，从车头大灯一刀切到车尾，整车视觉效果瞬间支棱起来。车门下部新添了一条锋利的折线腰线，直接把原来那坨柔和的曲面弧度给取代了，整辆车看起来精神多了，运动感往上窜了一大截，德味儿也浓了不少。以前ID.4那个圆润的侧身总给人一种人畜无害的感觉，现在这套线条明显是冲着年轻化去的，大众终于想明白了，新能源车不能光靠老实本分吃饭。

尾部动刀也够狠，贯穿尾灯和全新命名都实锤了

车尾的变化同样不小，大部分尾灯区域被贴纸糊得严严实实，只留了个小型C形灯组当刹车灯用。这套操作基本就是在明牌告诉我们，大众正在重新设计尾灯的内部光源和造型，贯穿式尾灯大概率会成标配。尾门上的标志被胶带遮得死死的，那个位置原来是ID.4的标，现在量产版会直接换成ID.Tiguan的专属标志，命名切换算是彻底实锤了。这个改名本身就意味深长，大众要把这车往自家最赚钱的途观家族上靠，品牌号召力肯定比ID系列强一大截。

内饰和电池全面升级，老车主看了想骂人

内饰方面预期会有质的飞跃，全新仪表板和车载交互界面是跑不掉的，大概率还会配上新款方向盘和更舍得用料的内饰材质。现款ID.4那个内饰说实话已经有点跟不上时代了，车机反应慢、材质硬邦邦，这次改款正好把槽点全填上。动力系统上，北美市场会配五十八度和七十九度两种电池包，最大充电功率能飙到一百八十三千瓦，电机也做了升级，性能和效率都会有明显提升。官方计划在明年末或后年初放出更多详细消息，这节奏明摆着是给ID.4办退休倒计时。ID.4作为二一年推向市场的车，在三电、智能化和舒适性上早就不是同级的对手了，ID.Tiguan这波换平台重生，产品力肯定往上蹦一大截，等它杀回国内市场，好戏才算真正开场。