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我觉得从哪个挡熄火，就应该从哪个挡点火，既然是在P档熄火，就应该在P挡爬起。PS：1.2自动挡，新车200公里时，在一处红绿灯，习惯性空档手刹
，然后触发了启停，想着反正换D挡都要踏刹车，结果红灯完后，在启停熄火时换了D挡，松刹车，发动机自动点火，而且变速箱发出“嗝”一声，很是心痛。自次我就不敢熄火换挡了
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新手小白看的直头晕，简单点说，就是p档点火就对了是吧？枫桥大哥，这个空挡是什么时候用？自动挡的
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枫桥夜泊1970 2016/05/19 10:34:58 发表在 主楼
枫桥夜泊1970原创文章，如有转载，请注明出处。 自动挡汽车启动点火之前，要先换到N档，然后点火启动，这个说法在网络上满天飞，甚至在百度文库也看到这样的文章。发布者言之凿凿地说，这样可以避免启动以后从P档拉出到D档，中途经过R档时产生的反向冲击。听上去好有道理的样子啊，难怪很多车主深信不疑！注意观察的话，车辆从P档拉到D档，中途经过R档，倒车灯的确会短暂点亮的。可是，倒车灯点亮瞬间，倒车档也动作了吗？会有反向冲击吗？其实是扯淡！ 发布这个说法的人士，怕就是网络上著名的键盘侠了，他们注意观察，一知半解，强大的自行脑补能力，使得一切都变得理所当然。 自动变...
希望枫版能对前段时间说新款逍客刹车失灵的事来个分析哦，准备入手，看完心慌慌。还有，都说下长坡踩刹车会导致刹车片过热失灵？ -
这个问题一直没有正面去回答和分析，主要原因是不在现场不能给出准确的判断。但我多次对于新奇骏和新逍客都有非常激烈的试驾，我不认为这两款车有什么致命的安全缺陷。车辆稳定系统在实际测试当中的确是不能完全关闭的，即使是每次我都会关闭vdc，但激烈驾驶比如弯道中轮胎开始漂移，动力就会自动下降车速被约束，老实说这是我对这两车感觉乏味的原因之一，但这确实是有助于安全的。我认为试车视频中应该是车辆稳定系统的强制功能。至于下长坡长时间刹车过热，这是所有汽车都会存在的，我跑山路时候基本上不用刹车，都是利用手动模式强制降挡，用发动机制动力牵制车速，而刹车仅仅作为辅助，在发动机制动力不能有效牵制车速才偶尔使用下，长时间刹车下坡过热不是车子问题，是驾驶技术问题。
，然后触发了启停，想着反正换D挡都要踏刹车
，结果红灯完后，在启停熄火时换了D挡，松刹车，发动机自动点火，而且变速箱发出“嗝”一声，很是心痛
。自次我就不敢熄火换挡了
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