车还未提，19轮203号段还早，先把充电桩装好吧，趁着双11活动，要不又要等一年，充电桩牌子不提了，省的键盘侠又说是打广告，某些人估计被迫害妄想症。
       380V的电表已提前装好（见我以前帖子，坐标郑州，希望给同城的有点参考意义），估计有可能是我小区第一块380的表。本来想着请物业的电工师傅干个私活，他能挣点、我能省点，谁知道是我幼稚了，人家人工费要25一米，商家合作平台的才10块一米。
        车位离电表距离有点远，特斯拉官方勘测的是大概122米，需要130米线左右（实际125米），这样的话，基础成本就是8000+70*85=13950，至于含不含空开什么的不太清楚，估计全部下来可能将近15000了。
        第三方：桩1870，基础安装费200（含5米），线材找熟人拿的，为了安全起见，买了130米，实际用了125米（剩了5米，同城有需要的没，给钱就卖），5芯10平方一米35（官方的线是6平方），安装师傅说实际用不了10平方的线，同时装两个充电桩都够用，线材这个东西一步到位吧，谁知道以后充电和电池技术发展有多快，线粗点总是好的。费用1870+200+1300+35*130=7920，包含PVC管，除了空开没算，省了大几千块。
        用官方还是第三方，每个人都有自己的选择，我是觉得充电桩这个东西没有技术含量，它只是一个带保护功能的电线，负责充电的是在汽车内部，好多人把手机充电器的原理套用到充电桩了。
       当然，一番操作，省了这么多钱，其实这还是我的问题，不是特斯拉的问题，一个字----穷。
       上几张照片，安装师傅确实辛苦，爬上爬下的，甚至还趴到桥架上面拉线，真不容易。