最近在奔驰新c圈内，9速版本减配副水壶回水壶系统影响冷却散热的事众人皆知，9速刷ecu危险系数极高的事情让很多刷了ecu的车友很紧张。时间是检验真理的唯一标准，最近研究了自己的7速和基友的9速，确实发现减配了这套系统，包括周边管路。进行了弹射飘移，01加速测试之后确实发现了这个减配带来的不少隐患，发动机舱温度过热，涡轮迅速变红（帖子内有图），加速越来越缓慢衰减，这几个问题确实发生了，对比7速，这样的减配确实会带来一些更深层次的负面影响：涡轮寿命的下降带来的漏油，涡轮叶片损伤，发动机的耐久度降低，活塞拉杆损伤，都是一连串蝴蝶效应。
所以结论么，9速度版本开起来不要过于暴力，还有就是中网更换要谨慎，要不然影响集风罩导风到中冷，更加降低冷却效果。ecu刷一定要谨慎，要么专业的特调，要么把减配的冷却加上去，要么加上水喷系统，要不然寿命远远不如7速。还有就是ecu一定要刷大牌，稳定的，不要去折腾那些小众的国内山寨ecu，国内ecu非常混乱，十个里面9个都是国内的二手程序，罐头程序，乱调的山寨程序。

ps：说点题外话压压惊，说了这么多不好，说点9速特别版值得开心的事情吧，前刹车片刹车卡钳刹车盘全部升级到了c300 c260的大刹车盘刹车片刹车卡钳，一眼看上去一样，其实有区别，下面有图，解决了刹车快刹停的时候咯吱咯吱吱嘎吱嘎咕噜咕噜乱叫的问题，建议7速选手不改大卡钳的话可以考虑升级这一套系统，不错的，性价比很高，估计几百块就有人卖掉，哈哈。
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