此帖已被收录至论坛精选日报-新能源。更多精彩内容戳这里。
杭州的秋冬,总是在霎那之间变化莫测
一眼是西湖岸上落叶纷纷
一眼是断桥残雪过客匆匆
不变的是一年四季花开叶落
变的是人流攒动过眼云烟
既然落花落叶都留不住
那就活在当下
去感受此时此刻的每一分景色吧
这是提车之后的第一个假期,对于习惯了早八生物钟的我自然是无法实现“假期赖床”的美好愿望了,早早起来洗漱,跟女朋友吃完早餐后就收拾衣物准备出门去西湖逛逛。不得不说杭州这天气确实难琢磨,前几天还是30度的温度闷的人直冒汗,今天就骤降到20度了,甚至隔天就到了5度飘雪...
因为前几天车子停在公司楼下挺多灰,就先去洗个车吧!洗车师傅看我这是新车,一个劲的给我推荐他们店里的车窗膜和车衣,刚好这几天我也一直在研究车衣来着,看了个7mil厚的报价大概是在7k左右,不知道性价比如何?至于车窗膜的话我倒是没什么想法,一来是全车双层夹胶玻璃足够起到一定的缓冲保护作用了,二来是R7的后排是隐私玻璃,好像没有贴膜的必要,至于前排嘛,透光性更重要!
杭州的路况一言难尽,下午14点这个时间段的环线也很堵车,不过毕竟不是工作日所以一路上心情也没那么焦躁,用自适应巡航跟着前面的车走就是了。不过R7这个辅助驾驶的车距限位还是比较大的,即使是最低的一档车距,也会在车头留出不小的空档,在虚线的时候容易被旁边的车加塞,但参考我开过的有辅助驾驶的车好像都一样,所以严格来说也不算是槽点,毕竟更多时候我还是在高速上用这些功能。
断桥上人很多,我也没什么精力去人挤人了,远远观望桥上风景倒也是个好选择。按理来说下雪的时候是西湖观景的最好时机,“断桥”的桥拱上部会被厚厚的积雪覆盖,站在远处看就像桥中间断了一样,这也是“断桥残雪”的由来,倒不是说桥真的断了。中国古建筑非常讲究天地人景的相互结合,将各种古建融入到景色中也符合天生万物而万物归一的道家思想,算是一种历史传承。
纵然今天没有下雪,但西湖的景色本就是万象更新,烟雨朦胧的感觉也算是西湖特色。都说苏杭水墨画,此情此景想必大家心里都有此感吧!
杭州属亚热带季风气侯,地理位置也处于亚热带偏北区,四季温度非常分明,所以这里有落叶林也不奇怪了。在夏天的时候树叶茂盛,这条绿荫小道就是休闲乘凉的好去处,现在秋冬转季,秋叶很快会剥离树枝,阳光就能穿透树林直射地面,给整座城市积累地面辐射的热量,总的来说是非常宜居的城市。
开车走过这林荫道心情确实好不少,现在换了R7也体验上了最新的AR-HUD,很多时候只需要注视前方玻璃就能看到驾驶相关的所有信息,换个角度来想,这也可以让我把更多注意力集中到周遭闪过的美景上,也是件值得高兴的事儿!
夕阳西下,也到点该往家走了,最后一次按下快门,送给今日份的西湖美景和我的R7,定格这一瞬间的光影留作纪念。从景物说回到这台车,在回家的路上车明显多了起来,正值晚高峰时分,开着这么大一台车穿行在市区确实不太容易,明显感觉车身操控的份量感十足,精神也得高度集中。好在当时一口气冲了顶配,这时候打开座椅按摩稳稳的靠在椅背上,感觉今天的疲惫感也骤减不少。女朋友也困倦了,打开副驾驶的尊享模式,靠背降下去,腿拖升起来,或许这才是出行的正确打开方式~
在换这台R7之前我也买过很多的车,包括现在家里还留着一台奔驰E作为长途出行的备用,平时出门我会更愿意开R7出去,体感上不管是电车的平顺性,还是R7四驱3.8s加速的运动感,都是更胜一筹的存在,而在配置方面也确实是R7会让我用的更顺心一点,比如HUD,比如三联屏非常丰富的功能等等;另一点则是R7在使用成本上更加有优势,尽管油费和电费对我来说都负担得起,但日积月累下来的差距还是显而易见的。当然,R7用到现在也或多或少会有些体验上的小瑕疵,比如中控的Touch Bar反应不太灵敏,空调的出风口太大让我对异物提心吊胆,在静谧性方面也确实不敌E系,但这对日常通勤来说瑕不掩瑜,毕竟电车的定位就在通勤,我也能接受了。
今天的分享就先到这儿~出门的兴致随来随往,说是游记其实更像走马观花,分享不周多多包涵,关于车的问题朋友们有想了解的都可以评论留言,我看到后会逐一解答~