杭州的秋冬，总是在霎那之间变化莫测
一眼是西湖岸上落叶纷纷
一眼是断桥残雪过客匆匆
不变的是一年四季花开叶落
变的是人流攒动过眼云烟
既然落花落叶都留不住
那就活在当下
去感受此时此刻的每一分景色吧

这是提车之后的第一个假期，对于习惯了早八生物钟的我自然是无法实现“假期赖床”的美好愿望了，早早起来洗漱，跟女朋友吃完早餐后就收拾衣物准备出门去西湖逛逛。不得不说杭州这天气确实难琢磨，前几天还是30度的温度闷的人直冒汗，今天就骤降到20度了，甚至隔天就到了5度飘雪...

因为前几天车子停在公司楼下挺多灰，就先去洗个车吧！洗车师傅看我这是新车，一个劲的给我推荐他们店里的车窗膜和车衣，刚好这几天我也一直在研究车衣来着，看了个7mil厚的报价大概是在7k左右，不知道性价比如何？至于车窗膜的话我倒是没什么想法，一来是全车双层夹胶玻璃足够起到一定的缓冲保护作用了，二来是R7的后排是隐私玻璃，好像没有贴膜的必要，至于前排嘛，透光性更重要！

杭州的路况一言难尽，下午14点这个时间段的环线也很堵车，不过毕竟不是工作日所以一路上心情也没那么焦躁，用自适应巡航跟着前面的车走就是了。不过R7这个辅助驾驶的车距限位还是比较大的，即使是最低的一档车距，也会在车头留出不小的空档，在虚线的时候容易被旁边的车加塞，但参考我开过的有辅助驾驶的车好像都一样，所以严格来说也不算是槽点，毕竟更多时候我还是在高速上用这些功能。

断桥上人很多，我也没什么精力去人挤人了，远远观望桥上风景倒也是个好选择。按理来说下雪的时候是西湖观景的最好时机，“断桥”的桥拱上部会被厚厚的积雪覆盖，站在远处看就像桥中间断了一样，这也是“断桥残雪”的由来，倒不是说桥真的断了。中国古建筑非常讲究天地人景的相互结合，将各种古建融入到景色中也符合天生万物而万物归一的道家思想，算是一种历史传承。

纵然今天没有下雪，但西湖的景色本就是万象更新，烟雨朦胧的感觉也算是西湖特色。都说苏杭水墨画，此情此景想必大家心里都有此感吧！

杭州属亚热带季风气侯，地理位置也处于亚热带偏北区，四季温度非常分明，所以这里有落叶林也不奇怪了。在夏天的时候树叶茂盛，这条绿荫小道就是休闲乘凉的好去处，现在秋冬转季，秋叶很快会剥离树枝，阳光就能穿透树林直射地面，给整座城市积累地面辐射的热量，总的来说是非常宜居的城市。

开车走过这林荫道心情确实好不少，现在换了R7也体验上了最新的AR-HUD，很多时候只需要注视前方玻璃就能看到驾驶相关的所有信息，换个角度来想，这也可以让我把更多注意力集中到周遭闪过的美景上，也是件值得高兴的事儿！

夕阳西下，也到点该往家走了，最后一次按下快门，送给今日份的西湖美景和我的R7，定格这一瞬间的光影留作纪念。从景物说回到这台车，在回家的路上车明显多了起来，正值晚高峰时分，开着这么大一台车穿行在市区确实不太容易，明显感觉车身操控的份量感十足，精神也得高度集中。好在当时一口气冲了顶配，这时候打开座椅按摩稳稳的靠在椅背上，感觉今天的疲惫感也骤减不少。女朋友也困倦了，打开副驾驶的尊享模式，靠背降下去，腿拖升起来，或许这才是出行的正确打开方式～

在换这台R7之前我也买过很多的车，包括现在家里还留着一台奔驰E作为长途出行的备用，平时出门我会更愿意开R7出去，体感上不管是电车的平顺性，还是R7四驱3.8s加速的运动感，都是更胜一筹的存在，而在配置方面也确实是R7会让我用的更顺心一点，比如HUD，比如三联屏非常丰富的功能等等；另一点则是R7在使用成本上更加有优势，尽管油费和电费对我来说都负担得起，但日积月累下来的差距还是显而易见的。当然，R7用到现在也或多或少会有些体验上的小瑕疵，比如中控的Touch Bar反应不太灵敏，空调的出风口太大让我对异物提心吊胆，在静谧性方面也确实不敌E系，但这对日常通勤来说瑕不掩瑜，毕竟电车的定位就在通勤，我也能接受了。

今天的分享就先到这儿～出门的兴致随来随往，说是游记其实更像走马观花，分享不周多多包涵，关于车的问题朋友们有想了解的都可以评论留言，我看到后会逐一解答～