某宝现成的，但是陕西西安疫情期间，来汉中的快递都要在西安中转，快递不怎么方便，自己动手

这个帖子，给了我很大的启发（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a9c69864ed5aa227/18394073-1.html），有了一个基本的思路！

Plus，前面进气格栅可不少：五孔进气格栅、牌照边两大鼻孔、下面的辅助进气格栅

给两个“大鼻孔”准备的：发泡PP材料，自喷漆！

背后切割好，完美嵌入

掉不了，卡的很结实的！

五孔进气格栅犯了难：找了个面积比较大的发泡PP塑料

四周是塑料扎带固定，4X300mm的扎带很好使！

对进气没啥影响，进气口比较靠后的

早上测试的环境温度

冷车的状态

城外温度低，就1摄氏度左右

认的是什么豆子吗？

走错路了，钻进了一条机耕路，前方无法掉头，死胡同、又倒出来！拍出来，这林荫路感觉不错啊！

在郊区，温度低，Degc齿轮油温度，到了60就上不去了！

测试的数据，环境温度一、两度：一公里后水温表指针就开始动了，两公里2/8,三公里4/8，暖机速度确实加快了一些！变速器齿轮油升温效果显著，一公里+13（8---21），五公里后油温达到了36km,最终温度达到了66摄氏度！
       一个人去测试的，有国道、有轻度越野路段、有稍微拥堵的街道。水温没有超过4/8，期待下次距离稍微远一点儿的测试。

城区一两公里的拥堵路，么见水温出现异常。齿轮油停车时看是66摄氏度，动力很流畅！水温是一方面，油温上不来，车子动力系统感觉很迟钝的！

        2009年学驾照，驾校用的北汽战旗长轴就有这个百叶窗，手动控制。驾驶员在驾驶室内操作百叶窗调节手柄，就可以控制百叶窗的开度。在发动机冷启动或者在寒冷的冬季，将百叶窗关闭，降低冷却强度，让发动机快速升温；当汽车正常行驶时，为了加强散热，会使百叶窗全部开启。但不知怎么，后面的北京越野就再没见再有这个设计了！

       这几年，越来越讲究燃油经济性和排放水平，车主也在乎车辆的舒适性。在宝马等车型上，我们再次见到这种，不过名字高大上了：主动式进气格栅，或者叫做智能百叶窗。
      它的控制方式也更加智能化，不再由驾驶员手动控制，而是用一个电控单元控制步进电机，步进电机控制百叶窗的开启。电控单元接收发动机的水温信号，在发动机水温较低时，步进电机关闭百叶窗，使流经发动机的空气减少，这样就可以使发动机快速升温；然后会随着发动机温度的升高，步进电机逐渐增大百叶窗的开启角度，使更多的空气流经散热器，加强发动机的散热；当发动机达到正常工作温度时，百叶窗全开，避免发动机过热。

       汽车在低温下工作，不仅油耗高，而且尾气排放也会超标，此外也会加剧发动机的磨损。为了改善发动机在低温下的不佳工作状态，让发动机快速升温就是手段之一，为此人们在想尽各种办法之后，百叶窗又被大家想起来了，尽管它的作用非常有限，但毕竟还是有作用的。还有就是，汽车在高速行驶时，车底流出的冷却风就已经足够发动机散热了，如果在车头正面还进入很多空气的话，会导致发动机过度散热，温度降低，进而导致油耗增高，尾气超标。而主动式进气格栅装置可以在汽车高速行驶时关闭，减少流经发动机的空气，降低发动机冷却强度，可以让发动机维持在正常工作温度，有利于油耗和环保。此外，主动式进气格栅装置也可以在一定程度上减低空气阻力，这对于降低油耗也是有利的

让人有些想不明白，几万块的五菱宝骏也装备有这个东西

      临近新年，参加北京越野悦野圈APP的活动，获奖、发放的纪念品：魔术头巾！提前祝各位车友新年快乐哦！荣耀时刻，总有北京，期待北京越野能越做越好，造我们中国人自己的竞品硬派越野车！

上路测试结束！有些不好看，但是功能性没问题。这个月，开40刀锋柴油暖风可以早点儿来了！不说了，我又要去做核酸检测了，这周连续做三次！