我是两个都去试驾了，论空间那肯定还是D9大呀，内部头顶，包括第三排。不晓得楼主为啥感觉空间不大？

有钱上D9，没钱上赛那，没什么纠结的！

腾势不能满足7人长途出行，两车的应用场景是有区别的，搁我肯定买赛那咯。

楼主应该不太明白D9的定位

D9是为了那些80%甚至90%的用车环境都是周边活动的人群，因为完全可以作为纯电车来用；偶尔跑个省内周边游，就是200公里左右的高速。所以不要讨论什么亏电油耗之类的，你可以当发动机是一个增程器，非必要不用。

三排座椅的都可以前后+靠背调节，超过500MM的坐垫长度和340MM的高度（这个好像是同级唯一的）； 第三排藏地板下面的必然要对乘坐、隔音、安全性能作出让步。倒是像M8那个翻起设计会更折中。

当然D9还是有很多小问题，诸如方向盘和二排控制用触控式的，开门容易碰到路肩，表显油耗严重不准，动力不强等。我也在观望

但不能否认，“乘坐”属性目前它应该是同级最均衡的，看销量就知道了。

我要有钱一定买D9

第二排抖动吗

塞纳那开门方式也叫MPV？自欺欺人吧

D9真心不错的，我家里缺MPV，准备在D9，009，GM8 之间选

实在

房屋装修是好，但是屋顶，墙面会渗水，

塞纳不保值了吧，油车快速降价！我说是新车。

这俩车我都看了 还试驾了梦想家最后买的荣威IMAX8

一排座椅腿部横向空间不足，二排座椅有点挤。最不喜欢触屏座椅调节和触摸按键

格瑞维亚吧

开几年就知道国产车什么水平

塞纳哈哈哈

日本车少买，不然哪天干起来了，你就是拿钱打自己

现在的人怎么都这么闲，难道都不用干活的，天天聊汽车