学习了
呵呵,楼主又在为没有防撞钢梁的车引经论典的辩护,国产的日系车安全系数低这是不争的事实,越描越黑。
原帖由 daishy123 于 2011-08-06 14:28 发表在 33 楼
实话实说,我从不认为防撞梁能够在高速碰撞上起什么作用··车都四分五裂了,那一块铁多了少了都没什么意义。但是在20 30码的速度下的碰撞,有了防撞梁肯定是比没有的车好些的。能用一块铁的变形换取一些脆弱部件的受伤的,的确是划算的。而且说我以讹传讹,那请问那些在小强说车里没有后防撞梁的日系车,在国外是不是都没有防撞梁这个问题,楼主都调查过之后才发帖的吗?起码思域的美国版的后防撞梁的照片我还看过,这个随便搜搜都找的到。防撞梁有用,这个是毫无疑问的。否认这个,那就是否定基本的常识。在防撞梁这个问题上,日系车是偷工减料了,对…
恩- -大致的看完了。总体而言,我个人觉得楼主要表达的仅仅只是后防撞钢梁起到的作用仅仅只是为了保护车身,而非保护车内的人。车内的安全应当另外算。同时我也从没看到过楼主表达过那玩意毫无意义可以拆了这样的思想。倒是后面突然冒出的人这样说了。很奇特。和楼主一样观点。那玩意的确有用,但对人的安全而言意义不大。安全驾驶才是上策。
在这里吵来吵去没啥意思,车是拿来开的,不是拿来撞的。
真不知道你们有什么好争的,楼主只是说防撞梁的作用没有想象中那么大而已,并不是说防撞梁没有用处。
买车不用"唯防撞梁"论。都说日系车国产化以后减防撞梁,请举几个具体的例子,不要道听途说,这样才有说服力。
别的不敢说,起码骐达这个车型日本原装的也是没有防撞梁的,具体请看
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-425-13344642-1.html
另外我们国家相关的安全法规不完善也是个缺陷。你法律都没有规定的东西,我凭什么要去装啊。
当然你要拿十几万的跟几十万的车去比,那我也没办法。成本肯定没法比,一两百元的东西在十几万车里面所占的成本和在几十万车里面所占的肯定是不一样的。但是有一点可以肯定,价格只跟车子的档次有关系,跟车子的质量是没有关系的。贵的车子质量不一定比便宜的好。
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