这几天正好有空，准备赶着年前把车保养做了，于是在APP上预约了周三10:30去4S店。当天我准时来到了4S店，工作日的4S店真的很清闲啊，车间里只有3台车，只有上一代的QX60 2.5混动的在架子上施工。休息区里一个人也没有，偌大的店怎么维持啊！

右边是我的车！左边是上一代的QX60 2.5混动版的。

客休区除了工作人员一个人也没有，除了茶水、咖啡没有矿泉水和其他饮料，只有从自动售货机上买了！

因为隔壁车辆在维保，正好可以仔细看看上代的底盘的差异。说句老实话总体差距不大，但是现款整体性更强更平整，用料也更好些！

这是老款QX60的前轮悬挂的铝制下拖臂，还是麦弗逊式的。

这是后轮悬挂

这是底盘整体的平整度，感觉一般，裸露的部分比较多！

这张看上去就明显多了吧！后悬挂都是铁质件，

后悬挂也有部分铝制配件，液压橡胶球头用的还是不少的，舒适度应该也不差，没开过只能根据用料推测。

上一代QX60配的原厂轮胎是235/55R20的，看上去真的更窄了，没有这代实在哦！！

上面这几张图都是老款的QX60的底盘图片，在那个年代应该说还是不错的。和本代QX60相比，日产英菲尼迪还是有进步的，不像BBA这几年出的新车底盘用料这块都是严重退步了！

这是我的QX60的后悬挂图片，底盘一年多了没有任何锈蚀痕迹，包括螺丝都崭新的，主要也没走过什么烂路

底盘件多了不少遮蔽的覆盖件，使得整体看上去平整不少，也可以减少底盘高速行驶中的空气乱流

这个角度看的底盘平整性就更直接了！

这是我的车的前悬挂，铝制件看着真的很舒服，羊角也是全铝合金的，用料真的很猛！

我这代QX60的底盘悬挂和上代比真的进步不少，首先前后轮的羊角都是全铝的，这就很大程度降低了车辆的簧下质量，对于提升车辆转向的精准度是有帮助的。各连接件大量使用的液压衬套，虽然成本提高了，但是舒适度也有改善。QX60的主力市场是美国，那里高速公路网密集，且道路平而宽，美国人对于车辆操控的要求其实并不高，但是对于高速稳定性和舒适度要求极高，这也就符合咱们这车开起来像条大船，有的忽忽悠悠的。应付大顿挫时非常自信，给人以信心，但是中低速处理国内城市常有的频繁修补的路面时顿挫感明显，悬挂处理此类细碎的震动的水平并不高明，这点如果使用空气悬挂会好不少。公司的卡宴S在跑同等路况时整体性好很多，底盘的高级感也非常明显（当然卡宴时百万级别的车，调教水平也非寻常车辆可以比拟，这么比较有些不公平）。

查下发动机罩，里面的隔音面真的厚实，难怪车的发动机隔音做的很好！

接近15000km拆下罩子的发动机上面只有薄薄一层细灰，和全新车感觉没啥区别！

拆下底盘护板后也是非常标量的铝制发动机，看着和全新车有啥区别呢？没走过烂路，一周至少洗车一次的待遇

免费保养赠送的机油滤情，周三活动只用了30元就买了一个空调滤清，因为提前预约又免费送了一个空气滤清

车间地上放着一台刚到的原装变速箱，不知哪个兄弟中招了。

免费保养赠送的机油，搞不清楚是哪里提供的基础油，凑合用吧，反正半年或者6000km就换油

我的车因为在免费保养周期，这次14500km了是第三次保养。因为赶上了周三活动，只需要支付30元就可以得到一个原厂的空调滤清器，又因为提前做了预约保养就免费送了一个空气滤清，这下我的车等于30元完成了一个更换三滤的大保养，感觉赚了一个亿，哈哈！

拆下的旧的空滤和空调滤清还是非常干净的，几乎没有异物和灰尘，但是考虑免费的因素就换了吧，有点浪费了！看来我们所在的长三角区域的环境治理工作是真的好，空气质量也是有很大提升了！想想10多年前我的车也是5000km换油，每次拆下空滤、空调滤检查时都感觉很脏的。

工作完成的时候已经临近中午了，4S店的接待小哥没有人问我是否需要用餐，想来现在4S店是真的不容易了，需要从各个地方cost saving了。过去到了饭点，连到店看车的人都会提供午餐的，而且午餐的品质都是很不错的。现在他们都装傻充愣了，无所谓啦！正好我去吃心心念念的崔姐鸭血粉丝汤，距离有点远，接近20km了，正好刚保养完的车磨合磨合！