在我心态低迷的时候,一位朋友告诉我:做自己喜欢的事,沉浸其中而怡然自得,你便会遇见那个生命状态最美好最开阔的你。当时的我对这句话并没有太深层次的理解,但我决心做出改变,现在回过头来看,发现这是我做得最正确的决定。因为在我拥有了人生中第一辆车——问界M5纯电后,我的心态真的开始发生了改变,我走过的路多了,我看过的世界广了,我发现生活原本比我们想象的更美好,只要你擅于经营,擅于发现美好。
因为疫情,这些年我的生活基本是两点一线,上班、下班、回家,第二天再如此重复往返。在此之前,也想过要买车,但是一方面觉得车买来是消耗品,油价也一直再涨,害怕后续支出过大;另一方面也确实没有遇到自己心动的车,毕竟也是个大件,不想随意将就。
第一次对一辆车心动,是看到了同事在朋友圈赛出了自驾游的视频,视频中问界M5纯电流畅的线条以及简约大气的外观深深地吸引了我,当醒狮大灯点亮的时候,那束光仿佛照进了我的心里,心动,就是那么一瞬间。
当然,我还没有那么冲动到仅看颜值就入手一辆车。我也是做了很多功课,也了解到问界M5纯电并不单单是个“花瓶”,它的性能、配置可以说在同级之中没几辆能比的。朋友知道我有购车打算后,向我推荐了他的同款车Model Y,我也顺势借他的车试驾了一下,说实话,如果不是后来我去试驾了问界M5纯电,我会觉得Model Y也还行,但你们也知道,人一但体验过更高级的,就不愿再降级了。
从主观上来讲Model Y的外观肯定是比不上问界M5纯电,毕竟我是被问界M5纯电一眼种草了的,但也没想到两者的内饰差别也如此之大,Model Y可以说是将“减法美学”贯彻到底,只有极简,没有大气可言,而问界M5纯电的舱式座椅采用的则是Nappa纹真皮工艺,提供了优秀的质感与触感,突显出座舱该有的豪华格调。
驾驶感受上,问界M5纯电搭载了赛力斯汽车与华为联合研发的DATS系统,它能实现动态自适应扭矩,简单的说,就是响应速度更快的ESP系统,在轮胎附着力降低或有打滑趋势时,可迅速调整轮胎的扭矩,充分提高了车辆的稳定性;但Model Y在高速过弯时就略微感觉发飘,没有那么稳当。
距离提车也才没过去多久,但这段时间我去的地方,比这几年加起来都多,当然,其中很大部分原因是因为不用担心油费,同时也因为问界M5纯电续航能力很强,在电量充足的情况下跑个500KM完全不是问题。并且今年一月的时候问界M5纯电迎来了首次OTA升级,升级后可以一键规划里程充电,当打开导航设定目的地后,PetalMaps将预测可达情况及到达目的地剩余电量状态。如果当前电量无法到达目的地,可以一键开启导航沿途搜索推荐充电站,并实时跟踪电量情况,即便真的忘记充电,打开业界首创的超级省电模式还能一键提升续航,在电量低于15%时开启可增加最多12km的应急续航里程,足够撑到下一个充电站了,反正我是从来没有过里程焦虑的!现在周边城市已经被我跑完了,就等着五一小长假再去更远的地方。
通过这段时间和问界M5纯电的相处,我明白了即使生活再忙碌,也要记得抽空去往远方,欣赏不一样的天地,感受阳光照耀肌肤的温热,清风拂过留下的飒爽,在山水一程的路上,遇见心中的半亩花田,世界会赋予我们重新出发的勇气。