在我心态低迷的时候，一位朋友告诉我：做自己喜欢的事，沉浸其中而怡然自得，你便会遇见那个生命状态最美好最开阔的你。当时的我对这句话并没有太深层次的理解，但我决心做出改变，现在回过头来看，发现这是我做得最正确的决定。因为在我拥有了人生中第一辆车——问界M5纯电后，我的心态真的开始发生了改变，我走过的路多了，我看过的世界广了，我发现生活原本比我们想象的更美好，只要你擅于经营，擅于发现美好。

因为疫情，这些年我的生活基本是两点一线，上班、下班、回家，第二天再如此重复往返。在此之前，也想过要买车，但是一方面觉得车买来是消耗品，油价也一直再涨，害怕后续支出过大；另一方面也确实没有遇到自己心动的车，毕竟也是个大件，不想随意将就。

第一次对一辆车心动，是看到了同事在朋友圈赛出了自驾游的视频，视频中问界M5纯电流畅的线条以及简约大气的外观深深地吸引了我，当醒狮大灯点亮的时候，那束光仿佛照进了我的心里，心动，就是那么一瞬间。

当然，我还没有那么冲动到仅看颜值就入手一辆车。我也是做了很多功课，也了解到问界M5纯电并不单单是个“花瓶”，它的性能、配置可以说在同级之中没几辆能比的。朋友知道我有购车打算后，向我推荐了他的同款车Model Y，我也顺势借他的车试驾了一下，说实话，如果不是后来我去试驾了问界M5纯电，我会觉得Model Y也还行，但你们也知道，人一但体验过更高级的，就不愿再降级了。

从主观上来讲Model Y的外观肯定是比不上问界M5纯电，毕竟我是被问界M5纯电一眼种草了的，但也没想到两者的内饰差别也如此之大，Model Y可以说是将“减法美学”贯彻到底，只有极简，没有大气可言，而问界M5纯电的舱式座椅采用的则是Nappa纹真皮工艺，提供了优秀的质感与触感，突显出座舱该有的豪华格调。

驾驶感受上，问界M5纯电搭载了赛力斯汽车与华为联合研发的DATS系统，它能实现动态自适应扭矩，简单的说，就是响应速度更快的ESP系统，在轮胎附着力降低或有打滑趋势时，可迅速调整轮胎的扭矩，充分提高了车辆的稳定性；但Model Y在高速过弯时就略微感觉发飘，没有那么稳当。

距离提车也才没过去多久，但这段时间我去的地方，比这几年加起来都多，当然，其中很大部分原因是因为不用担心油费，同时也因为问界M5纯电续航能力很强，在电量充足的情况下跑个500KM完全不是问题。并且今年一月的时候问界M5纯电迎来了首次OTA升级，升级后可以一键规划里程充电，当打开导航设定目的地后，PetalMaps将预测可达情况及到达目的地剩余电量状态。如果当前电量无法到达目的地，可以一键开启导航沿途搜索推荐充电站，并实时跟踪电量情况，即便真的忘记充电，打开业界首创的超级省电模式还能一键提升续航，在电量低于15%时开启可增加最多12km的应急续航里程，足够撑到下一个充电站了，反正我是从来没有过里程焦虑的！现在周边城市已经被我跑完了，就等着五一小长假再去更远的地方。

通过这段时间和问界M5纯电的相处，我明白了即使生活再忙碌，也要记得抽空去往远方，欣赏不一样的天地，感受阳光照耀肌肤的温热，清风拂过留下的飒爽，在山水一程的路上，遇见心中的半亩花田，世界会赋予我们重新出发的勇气。