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经典宝马F18进化，为后续喜欢这带宝马车友分享交流~
11之17年之间生产宝马5系，底盘代号F18，如下图。这带宝马生命周期最长，最开始进入中国市场，配套N52的直列6缸发动机，以及6缸单涡轮双窝管增压N55。中期改款14款，配套N20发动机，全面用4缸取代6缸发动机。直至17年停产。这台车入手后一直想记录📝这台车子从低配慢慢进化过程，奈何时间不够~碰巧有假期，先开个头~后续不断更新，有喜欢的车友一起交流
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首先更新最近升级的M5仪表~这个仪表，硬件配置是原版没规，200英里时速表底，红针白光。升级后与原车的区别太大。回来后需要加换挡模块，模块同步限速显示，原车需要升级nbt或者evi系统带导航才行，通过刷隐藏，开通电子罗盘。编程后可以显示大时速表，换挡逻辑，多媒体音乐~
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现在的丁字裤也是冰点1***就可以拥有，咬下牙，拿下~~~F18平台，现在改装价格也合算，车子拿来自己开，花小钱💰办大事
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安装后的效果杠杠，高清大图安排。数字时速和指南针很方便
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下一步就是F平台的必改项目EVO主机.将ID6移植到F平台，增加苹果Carplay.200W内置功放，4g运行内存，更流畅，200g大硬盘。国外进口哈曼卡顿主机，国内阿尔派，两家出产品，各有千秋。
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关于F平台改装ID6.EVO主机，跟大家普及一下知识，这个EVO主机是改装最大的亮点就是原厂自带无线Carplay.上车自动连接，轻松使用高德地图，qq音乐等app.还有内置200w功放，4g运行内存，是原来NBT主机的2倍，系统流畅。EVO主机有2个版本，早期是白色盖子.不带触摸品牌代工是哈曼卡顿~后期是黑色盖子，代工品牌是哈曼卡顿和阿尔派~进口全部是哈曼卡顿，不带gos进口，国产是阿尔派，性能上没有区别，到时音质处理，哈曼卡顿的选生态机更胜一筹。
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16年买的525Li，才7万公里，一直舍不得换，现在路上的F18越来越少了
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关于宝马F18改的M方向盘，看到有些人觉得如今的辽宁盘估计比较在意，现在很多车都是翻新的气囊，尤其外面的事故车，还有个别4S店也些也是拿去翻新。这气囊只有1级爆炸器，2根线，基本问题不大。如果那种4根线有2级爆炸器的就复杂一些。改完效果还是不错。
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可以拉一下我进群吗
~~~F18平台，现在改装价格也合算，车子拿来自己开，花小钱💰办大事
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