此帖已被刊登在汽车之家论坛日报第45期。想要第一时间了解论坛当日最精最炫的内容，论坛日报绝对是您的终极选择！爱车风采，生活点滴，不容错过！我也要上日报。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-655-23325693-1.html

AirRex的空气悬挂系统已经上车有段时间了   一直没有发作业   是因为最近一直在不断的完善和修饰    既然走了外观路线   就要走的彻底   我们要的是 “态度”

现在的调节已经接近完成    HF的效果已经初现     但其中经历了太久的细心调整   过程很丰富   所以   作业将分为一期 二期来完成   或许还有三期~~也说不定三期不够~~

今天主要给大家看的是空气悬挂的安装过程    Broken本人和一个熟识的工人亲自上手    用细节图片给大家讲解非常详细的安装过程~  对于以后有需要安装AIR的同学有个参考和帮助    没有准备安装的同学也可以有一个更加了解自己爱车的机会

按照以往的经验来说    这种相对专业的技术帖可能不是会非常受欢迎~~呵呵   也许只当给自己的一个记录吧  （我改灯的超级大帖连精华都木有）

PS.这样的帖子也许会影响一些商家的利益~毕竟在普通车友里面觉得AIR还是一个很神奇的东西   所以安装的费用也比较高    broken告诉大家    这玩意没什么大不了的     只要用心   自己一样可以完成~   我的那句老话“这个很简单” 而实际的安装过程也不过就是两个大的步骤    1 电路管路的安装  2 避震系统的安装

看图说话  老规矩    图片下面是说明文字    有机械恐惧的同学可以直接略过残暴的安装过程

先来看一下AIRREX的控制总成     相对于其他品牌来说   REX最大的特点就是把所有控制系统集成到一个箱子里   这样安装就很简单      只是   在箱子着实不小

打开透明面罩     看看里面的内容    气罐  不用解释了   储备高压空气的   随时用来给避震充气    左边是气泵   给气罐打气的

最右边    电路板和电磁阀   用来控制进气和放气     整个控制系统就这些  没什么复杂的~~

走线路    这个我拍的比较少    一个人干活~~有点忙不过来   图少就多打点字吧

黑红两条挺粗的电线    首先我们的目的是把线从机舱的电瓶引到后备箱   

那么  先在最难的地方开始      就是怎么在车内把电线引到机舱

钻到方向盘下面    往上看     可以看到车的大线   整个线束都是在机舱通过防火墙进入到车内的    防火墙到车内密封是通过一个橡胶的软套过去的     我们需要在大线旁边的橡胶套上面划开一个小口    然后把电线从车内捅过去    找个胳膊细点的在电瓶后面就可以把线头拽出来了    

这个过程不用担心    几乎所有引线的活都是这么干的   没什么风险

然后   如上图    把门边的踏板拆下来   把线埋入   B柱下面的塑料件也可以掰开   然后是后门踏板埋线   直接进后座的后方   进入后备箱

上图   线已经在车体左侧引入后备箱右侧    我后面有顶吧   直接把线绑在上面就可以了    车内没有任何痕迹

注意一下顶吧后面那个已经打开的圆孔    原车预留的孔    上面的塑料撬开    下面直通车底    孔的大小正好   这个就用来走管路了

开始走管   四个车轮各有一根管子连接控制器    为了方便施工   把4个管子用胶带绑到一起  

绑好的管路     忍不住赞美自己一句~干活真规矩~~

车上架子    把管路从下往上   在前面图上那个孔穿过去     两个人干活   一个人送   一个人接着    上面接到线打个结  固定住    下面就可以开始布置管路了      这是气动安装的一个关键部位    要用心

管路下来直接是在油箱的后面    位置很好    不会碰到

沿着油箱向左走    分出来前面的两条管路   用“勒死狗”绑好

继续   沿油箱走到前面    通过彻底刹车油管预留的几个空位一路往前走    这里基本不用担心会磕到管路~~因为原车的刹车管路都在这呢   说明设计是没有问题的

中间的位置藏到奢侈油管上面去     可以看到刹车油管左侧是有大梁的     托底不会刮到

走到前面   远离三元    前方就可以分左右了

右侧的顺着防倾杆走过去   走下面   一样远离排气系统

箱子放进后备箱   看看效果   很占地方的

后面的管路暂时不走     今天下午的工作结束    固定好管路之后等待第二天换避震

第二天  准备干活~~托的有点晚   已经下午3点了~~   最后看看我的绞牙版的睿翼~~其实高度挺理想的   呵呵

不过   现在看来    挺高的~~我是说和AIR比

避震筒全家福  AF的

上架子干活      呵呵   是不是有点简陋？记住  就是这样的环境诞生了那台注定万人瞩目的睿翼

绞牙太低   抓子根部伸不进车底~~用千斤顶先把车顶起来    再上爪子   劳动人民的智慧是无穷的

干活~~自己来   先拆后面

抱歉图片翻了   批处理的……    弹簧已经拿下   准备放入后气包    但这里注意    很多地方需要切掉   否则气包放不上去

这里    是原车上面套弹簧的地方   气包不是空心的   所以   切掉

已经下来了    原来就是焊上去的   4个焊点

我的大师傅   继续切割~~   这里说一下    那些切掉的东西全部都不是车体结构   也是焊接在车上的东西   所以   对于车体强度不会有任何的影响   这些东西需要的时候再焊接上就可以的

试试看  气包已经固定到下摆臂了     

还要注意    原车是有弹簧限位的    就是气包旁边那个梯形的铁块    必须切掉   会磨气包   并且气动是不需要这个东西的

切   别心疼~~还有注意的是切掉之后的边角要处理好    千万不能有尖锐的地方

全部切完   再次固定后气包    下面两个螺丝固定在下摆臂上面的   

连接管路    多余部分藏好    放在不受压迫尽量少活动的地方

换好阻尼桶    后面完毕~

拆前避震~   把塔顶上的螺丝拆掉~   下面拆防倾杆    还有固定避震那个叫什么    我也不知道了~~   不难   几个螺丝拧开就下来了

对比HKS的绞牙~~空气弹簧可比这个轻太多太多了~~不过HKS真是好东西呀~~这是现在回想起来的感受

HKS的绞牙早已经出掉了     不要问我了~~

怎么拆的怎么装回去~

妈的~防尘套漏油~~   已经甩出来不少了    这个真是睿翼的一个通病~~吐槽一下

干累了   看看天~~~

剩下的就是把气管连接起来的事情了   最后一步接电源~    上面图片顺序不是很对    其实干完活已经晚上7点多了   天黑了     连接管路的没有拍照片~~

电源连接好    控制器开关打开   遥控器开关打开    着车~~气泵开始工作   几分钟后    气罐气压200   气泵停止工作~按遥控器~顺利升起车身！   一次成功！心理那个美呀~~下架子都不用千斤顶了   哈哈~~升到最高开下来！

已经很晚了    不再整理细节   迫不及待开出去接媳妇  看效果  
NB！！

帅的内牛满面！

当晚回家特意把车升到4指的高度    放了一晚上    第二天中午看~~没有掉下去  很好   说明没有漏气！

降吧   还是降下来好看！

几天没洗车了~~凑活看

高！   越野可以！

拆下洗干净的HKS！   留个纪念吧   已经出了  别再问了我了

降下去之后   倾角很大    很美

HELLA范儿又没有出现一点？

很饱满   藏轮效果~~

地板贴地！

感谢高6的客串~~    趴下去的睿翼好小啊！

瞬间长高   有木有？威武了吧!

 一般停车时就这样~~天字号装B利器！！

作业结束   敬请期待下期！

下期预告~~~