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2012-09-08 15:29:35 IP视频看了一点就不能看了 被删了，看了点图片！发现有些人总在找理由说这里的问题那里的问题，搞不明白是因为买了车之后爱屋及乌还是从业者，确切的说钢材承受的拉力是很大的，见过对钢筋做试验的，100吨的万能试验机拉指头粗的钢筋，即使不是钢筋但这是拉力呀 不是弯折力，拉成这样至少我认为肯定质量有问题，要吗设计的问题要吗车架质量问题。还有些人没法说，看了很想笑，说实在的我对日本不反感，对中国也不喜欢，但就是论事来说，这车不是那个日本车，是地道的中国车，东风产挂个日本牌人家的图纸。所以我建议别管你买了，感觉没问题还是怎么样，建议去检查下，有备无患。别自欺欺人，出了问题麻烦。[本回复最后由 rini123 于2012-09-08 15:30:58 编辑]
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2012-09-08 09:25:37 IP我昨天打电话给东风400热线，他们居然说不知道此事，还要车主本人亲自来说明情况，我无语了。。。全地球1/3的人都知道了，难道他们不是人么？
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2012-09-08 16:32:40 IP
大肥猪的耳朵 2012-9-6 10:40:21 发表在 93楼
脱焊不能一概而论，它其实是一种自我保护，就像电流过载时保险丝熔断一样。
问题的关键是，原车的后拖车钩是否与较为粗壮的纵梁筋相连（或者是与纵梁筋和防撞杆三点相连，但绝不能只与防撞杆相连），前提是，纵梁筋是足够粗壮的，至少在承受拉力上能够承受拉起整个车身的重量。其次，焊点的强度要高，但不是越高越好，一旦承受拉力超过限度（有可能损伤到纵梁筋从而使整个底盘变形）的时候，应有优先脱焊的设计，以便保护底盘和车身整体不受损。自我保护？搞笑了吧，那你不是夸厂家设计考虑周全，而是直接骂厂家的设计师都是猪了。
因为自我保护没必要整个后车架开焊来保护啊，完全可以在拖钩和车身连接部位做保护啊，拉掉个拖勾总比拉掉整个屁股来的好啊。
如果这个是设计的自我保护的话，那我可以命名为“断臂自残式自我保护”为避免被攻击，我说明几点，1.我不对车子好坏做评论。2，我是对“此问题是自我保护”的观点做评论。3、该拖车方式考虑欠妥不当。
[本回复最后由 zl3403 于2012-09-08 16:40:58 编辑] -
2012-09-08 18:12:51 IP看了视频，这么拖根本就是错误的，指挥的还叫拖车使劲扯。就算不了解车，这么拖法也是有问题啊。
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2012-09-08 18:12:09 IP
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2012-09-08 21:03:26 IP后部挂钩用来干什么的？
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2012-09-08 11:36:55 IP
理性看待
。爱生活也爱我的车！ -
2012-09-08 13:07:06 IP谢高版美誉。
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2012-09-08 11:28:48 IP理性看待此问题。
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2012-09-08 14:41:44 IP奇骏论证车主回帖比较理性文明，某些车系论坛里论证车主经常爆粗口
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2012-09-08 15:25:52 IP
我了个去，总算看完了。
众说纷纭啊，各种观点如雨后春笋啊。
要我说，这个拖车钩，还真不能算结实。当然我不学工程，不学设计，也没学过跟汽车螺丝有一毛钱关系的学科。
不牢是肯定了。
不过玩家玩家，玩的就是个开心，玩到不开心了就没意思了不是。
我到觉得平常心来看待这个问题比较好。不就是脱了么，脱了也没啥，明星们还经常脱呢。
开自己车，走自己路，下次不要再让它脱就是了。 -
2012-09-08 21:08:06 IP我说三点：1，不能因为一个破拖钩，就全盘否定奇峻。2，不能因为奇峻是辆好车，就妄图掩盖拖钩存在的问题。3，奇峻车主应该团结起来，要求厂家重新设计，拖钩用的机会不多，但真正要用的时候，它给你掉链子，你就要哭了。
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