具体请看今年2月的《汽车知识》第18页,我也截了图。另外新320是代替325的,所以价格方面还要参照325的指导价。
补充一下进口320和328的情况(基本都一样,就排气有点不同):
只能说这种杂志是闭门造车,歪曲事实
大家交流下吧,我记得有不少杂志和网络媒体都这么说,都是假的?
参考价值再怎么猜328i也不会破47吧?否则可以上528i了
现在买车就买同款引擎的最低版本,然后小改一下就好了。。。
原帖由 neverusecondom 于 2012-02-11 12:42 发表在 4 楼 现在买车就买同款引擎的最低版本,然后小改一下就好了。。。
这就是德国人的聪明之处,一款发动机可以用在很多款车上,降低了很多的成本。不然一个车型的一个排量就要开发一款全新的发动机?其实就算328的发动机和320的不同又怎样?涡轮机本来刷ECU的潜力就大,A4L普通的不是就可以直接刷到199KW?什么都不用改
原帖由 木关子 于 2012-02-11 18:46 发表在 8 楼 宝马没那么傻把,至少奔驰C没那么做200和260还是不共通
原帖由 钦州致中 于 2012-02-12 00:04 发表在 10 楼 楼主的不靠谱,台湾的新五系四缸比六缸比降了两万、安这样推算下去328将替代那个呢?再说四缸和六缸有区别的!建议楼主去看一下GO车志的嘉伟试驾新BMW528i、很不错的解说
硬件摆在那里 软件只是优化
发动机一样 但是进排气 涡轮型号 不一定啊!
原帖由 brucecui 于 2012-02-13 18:28 发表在 13 楼 发动机一样 但是进排气 涡轮型号 不一定啊!
原帖由 trtr 于 2012-02-13 16:47 发表在 12 楼 硬件摆在那里 软件只是优化
如果这样还有出328的必要?
发动机腹内硬件涡轮大小320 和328 是不可能一样的 即便能刷ECU到328的马力 机器寿命大打折扣 如果都你怎么认为 都买320好了哦 听你这样说还可以刷到335的马力累
不可能的,里面曲轴工作流程都不一样的,怎么可能达到,如果那么简单我看宝马都可以卖白菜价了,这个事情就跟L6的325升级330一样,靠刷无用必须换曲轴的,懂不懂啊,回去补补课再发言啊
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