林宝塔夫 2013-8-11 11:36:21 发表在 主楼
近半年来,对几个燃油清净剂标本进行了实车实验验证,以观察它们对直喷机燃烧室结焦污染物的清洁作用及载剂油可能产生的附加污染物水平。
实验用车:BMW E92 335i.
发动机型号:N55B30A. 3.0L 涡轮增压直喷机. 最大喷射压力200Bar.
使用的燃油: 京V 92#.
燃油清净剂:1#/2#/3#标本. 其中1#/2#标本号称是BASF 原液及原液增强型.
3#标本,我们称它【酱油】,本系列测试的重点.
实验验证测试分为15个阶段,总计行驶里程近12000km.
接下来,以简要说明配合图片的方式来汇总这次系列测试的个阶段结果。
这是系列测试起始里程及连续小剂量(0.05%)使用著名的G17-04(一汽大众P/N:LG 001 700 04)活塞顶部的情况:
首先停...
老林,其它牌子的车,你的方法是否也受用?比如奔驰啊,凯迪拉克啊,丰田什么的。
最后说一句,这种贴,没有精,没有置顶,没有首页,真%……#¥@#%%¥……¥#
循环中海 2013-8-14 19:51:43 发表在 323楼
确实汗流浃背 我这个报错的是六缸 刚好六缸最难拆 那叫一个费劲啊
买了一个新的了 旧的那个应该堵死卡住了 换之前都顺着排气流油了 挺冲的
旧的呢,拿回来呀!!!老林检查下看,说不定没啥大事儿呢
感觉那玩意儿很不容易挂掉的,可能有别的问题——老林拆卸1#/2#两个喷油器时发现,高压金属油管连接喷油器的螺帽扭紧力极低,几乎可以直接用手捻开
结果,这一现象导致老林又卸掉了一大堆东西把所有喷油器供油管路的螺帽全部检查了一遍!很悲催——都灰常松。
说松是因为那个扭矩不像是锁紧200bar高压燃油金属管路的
最终全部重新上紧到一个合理的扭矩
老林是搞技术的,在技术问题上几乎不会迷信任何厂商、品牌或个人!
这个螺栓的扭矩绝对有问题。一种可能是装配问题,另一种可能是保养程序问题——就是说,这东东跑XXXXkm应该上紧一次,但4S店给省略了
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯