1月23日,腾势销售事业部总经理赵总在微博发文,回应了埃隆·马斯克对于2023年特斯拉销量输给比亚迪的解释。
他写道:“回一下半个月前彼岸的网络回复!说自己是汽车软件公司,好像我们就不是或者弱!我告诉你我们现在已经很强了!你将在24年遇到智能辅助驾驶系统和车型严重的挑战,例如腾势N7将改变市场的格局,战胜Y车型! ?”
数据显示,2023年四季度特斯拉全球交付48.45万辆,高于市场预估的48.31辆,同比增长约20%。但是同期比亚迪纯电车型销量为526409辆,超越特斯拉。
1月初,社交平台X上有用户对比亚迪和特斯拉两家公司进行了比较,马斯克对此发表了自己的观点,他表示:相比车企,特斯拉定位更接近于一家AI/机器人公司。
虽然比亚迪纯电销量在2023年四季度超越特斯拉,成为全球第一,但是一直以来比亚迪都被诟病智能化水平不足。
前不久,比亚迪举行智能化技术发布会,比亚迪集团董事长兼总裁***透露,未来比亚迪30万以上车型都将配标配高阶智驾,20万以上车型选配。比亚迪未来将在智能化领域投入1000亿元,用“整车智能”技术路线引领新能源汽车的发展方向。
比亚迪集团副总裁、规划院院长杨东生表示,今年一季度高快领航(高速NOA)将在仰望U8以及腾势N7上落地,城市领航(城市NOA)也将在腾势N7上率先搭载。仰望U8的城市领航则将于今年三季度落地。
这些规划意味着比亚迪将在智能化领域发力,而腾势又将作为比亚迪智能化技术率先落地的品牌。不过,从数据来看,Model Y经常领跑新能源销量榜,2023年12月销量破6万辆,而N7月销量基本维持在1000辆左右,要想撼动Model Y并不容易。
腾势N7
有消息称,腾势N7或将于今年进行改款,或采取“增配不加价”的策略,再加上高快领航和城市领航的落地,你觉得腾势N7能一鸣惊人,超越Model Y吗?
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯