1月23日，腾势销售事业部总经理赵总在微博发文，回应了埃隆·马斯克对于2023年特斯拉销量输给比亚迪的解释。

他写道：“回一下半个月前彼岸的网络回复！说自己是汽车软件公司，好像我们就不是或者弱!我告诉你我们现在已经很强了！你将在24年遇到智能辅助驾驶系统和车型严重的挑战，例如腾势N7将改变市场的格局，战胜Y车型！ ?”

数据显示，2023年四季度特斯拉全球交付48.45万辆，高于市场预估的48.31辆，同比增长约20%。但是同期比亚迪纯电车型销量为526409辆，超越特斯拉。

1月初，社交平台X上有用户对比亚迪和特斯拉两家公司进行了比较，马斯克对此发表了自己的观点，他表示：相比车企，特斯拉定位更接近于一家AI/机器人公司。

虽然比亚迪纯电销量在2023年四季度超越特斯拉，成为全球第一，但是一直以来比亚迪都被诟病智能化水平不足。

前不久，比亚迪举行智能化技术发布会，比亚迪集团董事长兼总裁***透露，未来比亚迪30万以上车型都将配标配高阶智驾，20万以上车型选配。比亚迪未来将在智能化领域投入1000亿元，用“整车智能”技术路线引领新能源汽车的发展方向。

比亚迪集团副总裁、规划院院长杨东生表示，今年一季度高快领航（高速NOA）将在仰望U8以及腾势N7上落地，城市领航（城市NOA）也将在腾势N7上率先搭载。仰望U8的城市领航则将于今年三季度落地。

这些规划意味着比亚迪将在智能化领域发力，而腾势又将作为比亚迪智能化技术率先落地的品牌。不过，从数据来看，Model Y经常领跑新能源销量榜，2023年12月销量破6万辆，而N7月销量基本维持在1000辆左右，要想撼动Model Y并不容易。

腾势N7

有消息称，腾势N7或将于今年进行改款，或采取“增配不加价”的策略，再加上高快领航和城市领航的落地，你觉得腾势N7能一鸣惊人，超越Model Y吗？