我家里有曾经有两台七代雅阁2.4的，分别是是在05年6月和10月提的车，一台是在09年夏天14万公里的时候开始烧机油，另外一台式在10年的17万公里开始烧机油（做生意的，出远差比较多，我最快的时候一个星期前后保养了两次，有台已经卖了，后来车主曾经给我打电话说车因烧机油抛锚在山西，我当时都有点不好意思），先烧的已经在19万的时候大修了发动机，修我车的是我老朋友，他说这是胎带的毛病，烧机油的雅阁并不少，一般在十多万公里之后就开始烧，具体原因是2.4的是链条（2.0和3.0和3.5的好像是皮带？有待大虾考证）。

   我认为：雅阁三大毛病：烧机油，转向助力泵异响，还有就是刹车抖动，六代七代八代均是如此，烧机油多见于2.4的，2.0的和3.0的包括八代的3.5的烧机油很少，我倒是觉得2.0导航的性价比挺高。

   本田的动力系统有点老旧，从上代的到现在这代的基本没有什么改变，性能一般，汽车之家的编辑说与其霸气车身不符，事实也确是如此，油耗说心里话不算低，至少比同时日系的凯美瑞要高一些，（和朋友一起开他凯美瑞上兰州的体会，1700单程一箱半多点油，这个雅阁至少要两箱未必够）以前宣称不搞增压的宝马现在的新车都用上了增压，奔驰也是，增压是个趋势，油价现在这么高，雅阁应该换一换发动机……至少把讴歌那款涡轮2.3T的发动机给引进来（比mdx小一号，rdx），或者搞个2.0t的也行呀……

    另今年家里添了两辆车，一辆MDX(六月份提车，本来和TL对了眼，后被叔说服，叔砍价功夫一流，价格很惊喜，最后竟然一起提了MDX,他黄我黑，现在觉得叔是对的)；另外的一新丁是奔驰c180k（9月份t，原因很简单，c大搞促销降价，当时比雅阁还便宜，一激动就跑北京t了），C的车重为1.6吨多，排量1.6，机械增压，油耗我从北京到安阳500公里就半箱油，高速油耗6个左右，市区9个，动力性能优于雅阁，特别中断提速，高速上比雅阁稳很多，以前一直觉得朋友的八代雅阁关门声很重很厚实，但小C的车门更给力，在一连串的BBA和凌志还有讴歌的看车过程中，我发现，所有级别的车里，奔驰的车门是最厚实的，顺便bs一下MDX的车门，在车里听着还比较厚，可是从外面听关门用力很轻很轻，有点像纸，这点很不喜欢。我认为Y8最出彩的是漂亮的中控，和漂亮的腰线，差的却是前脸，有点疙疙瘩瘩，前悬也略长，另外雅阁怎么就不舍得加个透镜呢，加了透镜我想象着Y8的前脸会精致很多，一个透镜能有多贵？我想不明白……对外观完全个人的喜好，见仁见智，车友不必介意……