我家里有曾经有两台七代雅阁2.4的,分别是是在05年6月和10月提的车,一台是在09年夏天14万公里的时候开始烧机油,另外一台式在10年的17万公里开始烧机油(做生意的,出远差比较多,我最快的时候一个星期前后保养了两次,有台已经卖了,后来车主曾经给我打电话说车因烧机油抛锚在山西,我当时都有点不好意思),先烧的已经在19万的时候大修了发动机,修我车的是我老朋友,他说这是胎带的毛病,烧机油的雅阁并不少,一般在十多万公里之后就开始烧,具体原因是2.4的是链条(2.0和3.0和3.5的好像是皮带?有待大虾考证)。
我认为:雅阁三大毛病:烧机油,转向助力泵异响,还有就是刹车抖动,六代七代八代均是如此,烧机油多见于2.4的,2.0的和3.0的包括八代的3.5的烧机油很少,我倒是觉得2.0导航的性价比挺高。
本田的动力系统有点老旧,从上代的到现在这代的基本没有什么改变,性能一般,汽车之家的编辑说与其霸气车身不符,事实也确是如此,油耗说心里话不算低,至少比同时日系的凯美瑞要高一些,(和朋友一起开他凯美瑞上兰州的体会,1700单程一箱半多点油,这个雅阁至少要两箱未必够)以前宣称不搞增压的宝马现在的新车都用上了增压,奔驰也是,增压是个趋势,油价现在这么高,雅阁应该换一换发动机……至少把讴歌那款涡轮2.3T的发动机给引进来(比mdx小一号,rdx),或者搞个2.0t的也行呀……
另今年家里添了两辆车,一辆MDX(六月份提车,本来和TL对了眼,后被叔说服,叔砍价功夫一流,价格很惊喜,最后竟然一起提了MDX,他黄我黑,现在觉得叔是对的);另外的一新丁是奔驰c180k(9月份t,原因很简单,c大搞促销降价,当时比雅阁还便宜,一激动就跑北京t了),C的车重为1.6吨多,排量1.6,机械增压,油耗我从北京到安阳500公里就半箱油,高速油耗6个左右,市区9个,动力性能优于雅阁,特别中断提速,高速上比雅阁稳很多,以前一直觉得朋友的八代雅阁关门声很重很厚实,但小C的车门更给力,在一连串的BBA和凌志还有讴歌的看车过程中,我发现,所有级别的车里,奔驰的车门是最厚实的,顺便bs一下MDX的车门,在车里听着还比较厚,可是从外面听关门用力很轻很轻,有点像纸,这点很不喜欢。我认为Y8最出彩的是漂亮的中控,和漂亮的腰线,差的却是前脸,有点疙疙瘩瘩,前悬也略长,另外雅阁怎么就不舍得加个透镜呢,加了透镜我想象着Y8的前脸会精致很多,一个透镜能有多贵?我想不明白……对外观完全个人的喜好,见仁见智,车友不必介意……
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