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原帖由 sony198031 于 2012-01-07 03:58 发表在 13 楼
在我的角度提个建议吧，我希望2012年内看到奇瑞的在这方面的改变。应该说这步的迈出是必要的，也是回报最大的。改变对象：内饰套件！学习对象：大众 奥迪 宝马 通用 等等内容解说：大家可以看到，大众 奥迪 宝马 通用等公司的全部车系，内饰都是大多相似的。很多套件都甚至是一模一样的。每次换代也都是全系内饰外观一起换代。这就是俗称的家族特征。其实这是一个超级省钱而且效率极高的办法。花大价钱，找人设计全套内饰套件。记住！精品只需要一套就够。包括：液晶大屏（含内系统界面）、行车电脑屏（含系统界面）、方向盘、各类塑料套件、中控模版（…
不错，这个方案正是针对了目前奇瑞车子的短板所设，希望奇瑞人可以认真考虑。如果奇瑞可以再保持以往优点的前提下，在内饰和外观上更进一步，我想销量一定会大大改观
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经常看到兄弟在g5，g6论坛回帖。看样子兄弟对奇瑞非常的关心。
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原帖由 sony198031 于 2012-01-06 22:08 发表在 10 楼
我也觉得兄弟说的很对。奇瑞真的是能把燕窝做成白菜味。。。。。真心的伤不起啊。特别是内饰。 -
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原帖由 莱昂纳多多 于 2012-01-15 23:13 发表在 51 楼
我是一家汽车企业的员工，虽然还买不起车，不过自己感觉对汽车产业还有点了解。想说点自己的观点。 汽车产业的进步不仅仅需要汽车整车厂商的努力，是需要从钢材公司、模具公司、塑料件、电子件等多种完全不同类型的配套企业的共同进步来实现的。这也是为什么汽车工业会成为国家支柱产业的原因，它很好的贯通了从工业原材料一直到零售端整个一个大的工业商业脉络。所以，整车厂商更多的是，从设计、标准、质量等方面进行管控，那些上游的配套体系的完善和提高对整车品质的提升很关键。 G6必须造，即使一年卖几十辆也必须造，因为它的设计过程到制造过程…
楼主很谦虚 常回来看看啊 多给咱们讲讲内部情况
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