要说最近这趟试驾最让我印象深刻的，还得是雷达金刚EM-P。其实，在这之前我已经试驾不少车型，长城炮、福田等等，试驾完总觉得差那么点意思，要么油耗太高，要么功能不够实用。直到去试驾了金刚电混皮卡，才让我有一点不一样的感觉。这车一开上手，就能感受到它和传统燃油皮卡不一样，特别是在现在这个“能省就省”的年代，它确实能打。
第一眼看到实车，它的整体造型就让人眼前一亮。不同于传统皮卡笨重、粗犷的外观，雷达金刚 EM-P 线条流畅，它的整体造型更偏年轻，车头宽大有力量感，LED大灯看着挺精神，细节上做得也够用心，前脸带点新能源的科技范儿，不土气。

内饰方面，我原本对皮卡没啥要求，能坐舒服就行。8 英寸的中控屏，虽然尺寸不算大，但显示界面简洁明了，操作起来十分顺手，轻轻一点就能快速切换功能，导航、蓝牙电话、听音乐等功能都有，日常足够用了。座椅不算豪华，但坐得舒服，特别是支撑感不错，跑长途不会累。

动力这块是它的亮点，启动车辆，混动系统声音很轻，完全没有传统燃油车的轰鸣声。踩下油门的瞬间，动力响应迅速，起步干脆利落，完全没有拖沓感，一脚油门就走。为了测试它的涉水能力，我在场地找了一段积水较深的路段，车开进水坑路段后，动力依旧没衰减，关键是底盘密封性也不错，出来之后检查没进水。以我们干工程、走烂路的需求来说，这样的通过性很关键。

续航方面，加满油、充满电能跑1000公里左右，纯电模式在市里开一天没压力，混动模式下百公里油耗大概6升多，确实比纯油皮卡省一大截，用车成本低了不少。

后斗也挺实用，尺寸够大，装货方便，官方额定载重是500公斤，但设计承载能力超过1000公斤。我试着装了接近一吨水泥袋子，车尾没塌、头也没翘，悬挂挺住了，走起来稳得很。这种硬朗底子，用起来放心。

以前总担心新能源皮卡 “中看不中用”，但这次试驾下来，电混皮卡真香！它不仅延续了皮卡载货、越野的硬派实力，还自带新能源的经济性，现在油价高、电费低，用起来更是划算，在当下真的太实用了！