lajiding 2016/08/31 14:20:35 发表在 主楼
很多人认为加装柴滤没有必要,先说说原因吧。1油品问题,不多说,你懂。看图吧,这是我车加了烂油后柴滤放出的东西。第一次放出来的第二次放出来的,第二次要比第一次水少了很多。2第二点原因先看两张图片大家应该明白我的意思了吧,这两个东西因为柴油不过关而坏掉,那就不是几十元钱的事了。3原车柴滤如果你5000公里更换(4s店副厂200博世300+)那么加装柴滤后5000公里可以把你加装的柴滤换掉(0710柴滤12元,看图),一万公里换原车柴滤。省钱不?加装电子泵的原因1减轻原车油泵工作压力,当然不加装电子泵,原车油泵带三个柴滤是没有问题的,因为我的油箱被吸瘪过。看图,注意画红圈的是油箱的换气阀,只能往油箱...
我给我那辆国三的汽油车也做过类似改装。
一、双汽滤,串联两个汽滤,原车油泵。
二、双机滤,因为是老车所以在PCV排气管上加了柴油水滤改制的废气过滤器(机油透气壶,改制费用低,容量又大),作用是气体进发动机油留下,后来发现杯满的太快,一周半杯,说明活塞密封老化了,然后改了滤杯接单向阀连油底壳(油底壳上开了一孔)。这样就加重的油底壳机油的污染程度,但是滤杯上是无法加机油过滤的,加透明杯粗滤需要经常清又不是我这种懒人愿意做的,所以我又改了双机滤,在原车机滤上加了改制机油散热用的机油饼,然后接了一套类似楼主用的柴滤的装置,油底壳机油先进新加机滤,然后进原车机滤,进行双过滤。用了1年多,车子到第六年上线尾气依然是一次性通过。检查节气门时以前一抹一手黑,现在一抹依然很干净,说明发动机烧了一年,比以前干净了。
国产的各种油品实在是太垃圾了,没办法,作为老司机总得想法降低费用不是~
对了请问楼主买油管的那家店有链接吗?我用的食品级钢丝管外裹胶布代替的,当时从网上找的三层油管实在是太贵了。
lajiding 2016/08/31 14:20:35 发表在 主楼
很多人认为加装柴滤没有必要,先说说原因吧。1油品问题,不多说,你懂。看图吧,这是我车加了烂油后柴滤放出的东西。第一次放出来的第二次放出来的,第二次要比第一次水少了很多。2第二点原因先看两张图片大家应该明白我的意思了吧,这两个东西因为柴油不过关而坏掉,那就不是几十元钱的事了。3原车柴滤如果你5000公里更换(4s店副厂200博世300+)那么加装柴滤后5000公里可以把你加装的柴滤换掉(0710柴滤12元,看图),一万公里换原车柴滤。省钱不?加装电子泵的原因1减轻原车油泵工作压力,当然不加装电子泵,原车油泵带三个柴滤是没有问题的,因为我的油箱被吸瘪过。看图,注意画红圈的是油箱的换气阀,只能往油箱...
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