汽车之家|2012款讴歌TSX 北美车主认证+使用感想|思铂睿|论坛

2014-10-03 01:47:05 IP
异次元宝宝 2014-9-25 16:30:24 发表在沙发

国内是K24Z5 181P马力的因为国内燃油品质问题所以下调的动力
当然K24Z3和K24Z5上也只是ECU设定方面的区别！
另外想请LZ了解一下 K24Z3在美国是怎样改的！

全世界都在说中国的油品几百万的车也一样加的国内的燃油。。难道本田的发动机都挑油了！！
回复0

举报
2014-10-03 04:20:11 IP
啊哦也 2014/10/03 01:47:05 发表在 232楼
全世界都在说中国的油品几百万的车也一样加的国内的燃油。。难道本田的发动机都挑油了！！
汽油品质不破坏引擎和汽油品质可以把引擎的潜力发挥出来还是有区别的.基本上国内的汽油品质只要拿到高压缩比的引擎上都让那些引擎发挥不了它们的潜力,很多高压缩比的日系车都在进国内前做过阉割,就别说要德系跑车像是M4的那些引擎的潜力可以得到全面发挥了.就算国内赛车时用的很多都还是国外提炼的汽油.
[本回复最后由 Pacoo仔于2014-10-03 04:19:24 编辑]

回复0

举报
2014-10-03 08:15:26 IP
回复0

举报
2014-10-03 08:24:50 IP
回复0

举报
2014-10-01 11:03:49 IP
你指的是2.0的引擎还是DSG？DSG这边都配在运动款式上，买的人还真不少。但是其它车基本都是配传统的六变速-就算帕萨特也是配普通六速。
[本回复最后由 Pacoo仔于2014-10-01 11:03:06 编辑]

回复0

举报
2014-10-01 11:38:22 IP
Pacoo仔 2014-10-1 11:31:38 发表在 225楼

这个还是让测评再测多一次吧反正我觉得前段动力是足够了。反而是后段加速乏力，上不去，马力201匹也只能说够用。

如果你说TSX上配的是现在TLX上的8DCT我还认为和6MT只有0.3秒的差距比较可信。本田的5档平行轴除了耐用性，还真谈不上有什么优点了。如果5档平行轴都能做到这么高效，本田根本不可能有动力投入全新开发8DCT。如果5档平行轴都和6MT如此小差距，那么本田的6档平行轴岂不是要逆天了？
[本回复最后由东方盛世于2014-10-01 11:40:17 编辑]

回复0

举报
2014-10-01 11:05:32 IP
东方盛世 2014/09/30 23:15:47 发表在 210楼
张口就来，只能对你表示呵呵呵
。。。。
[本回复最后由 justintxm 于2014-10-01 11:14:06 编辑]

回复0

举报
2014-10-01 20:56:51 IP
Pacoo仔 2014-9-27 02:48:24 发表在 87楼

Ok啊,但是应该不会很便宜,因为我就尾翼都500加币了,差不多3000人民币.我印象中中网得300(1600人民币左右),我帮你确认一下吧.

哥们儿，能帮我代购个09款的tsx中网不？
回复0

举报
2014-10-01 23:00:19 IP
吊炸天…
[本回复最后由狂男疫苗于2014-10-01 22:59:35 编辑]

回复0

举报
2014-10-01 11:17:36 IP
Pacoo仔 2014-10-1 06:29:34 发表在 215楼

自动挡是7.5 手动是7.2 外国的测评网基本都是这个数字，我之前回帖有截图。

TSX 6MT 0-96km7.2秒我是相信的，但是5AT 7.5秒我认为绝不可能。或者说，我绝不认同6MT和5AT的百公里加速只有0.3秒差距。本田5AT的传动效率并不高，实测只有78%左右，MT一般能有95%的传动效率。另外，无论6MT还是5AT都只需要换挡一次就能破百，也就是只需要考虑一二档的传动比就行。TSX的5AT，传动比：一档2.6，二档1.6；6MT 一档3.5，二档2.6；按照235nm的最大扭力计算，传动到轮上的扭力：6MT：一档：235*3.5*0.95=848nm；二档：235*2.6*0.95=580nm；反观5AT：一档 235*2.6*0.78=476nm，二档 235*1.6*0.78=293nm；对比计算可以看出6MT的动力存在巨大的优势，5AT的一档的扭力（加速能力）都甚至不如6MT的二档。
所以我觉得6MT的0-96加速 7.2是可信的。5AT起码要比6MT慢一秒以上。国内5AT思铂睿的0-100实测在8.5秒左右，也完全印证了上面的计算。
回复0

举报
2014-10-01 11:42:37 IP
东方盛世 2014/10/01 11:17:36 发表在 224楼
TSX 6MT 0-96km7.2秒我是相信的，但是5AT 7.5秒我认为绝不可能。或者说，我绝不认同6MT和5AT的百公里加速只有0.3秒差距。本田5AT的传动效率并不高，实测只有78%左右，MT一般能有95%的传动效率。另外，无论6MT还是5AT都只需要换挡一次就能破百，也就是只需要考虑一二档的传动比就行。TSX的5AT，传动比：一档2.6，二档1.6；6MT 一档3.5，二档2.6；按照235nm的最大扭力计算，传动到轮上的扭力：6MT：一档：235*3.5*0.95=848nm；二档：235*2.6*0.95=580nm；反观5AT：一档 235*2.6*0.78=476nm，二档...
而且毕竟我自己没有测过。其实很多自动挡的车主测到都的时间都在7.8到8秒左右，也有测到7.5秒，而六速的手动的也有测到6.8秒的。在YouTube上还有视频，我就真不知道怎么回事了。不过也有人用自动档测到9秒多的。我当时也是因为试车时把车不小心踩到140也没发觉才买这车的，但是把那个sale吓死了。所以最后还是觉得自己开着觉得OK就行，数据这种东西还真是参考。
[本回复最后由 Pacoo仔于2014-10-01 11:41:54 编辑]

回复0

举报
2014-10-01 11:31:38 IP
东方盛世 2014/10/01 11:17:36 发表在 224楼
TSX 6MT 0-96km7.2秒我是相信的，但是5AT 7.5秒我认为绝不可能。或者说，我绝不认同6MT和5AT的百公里加速只有0.3秒差距。本田5AT的传动效率并不高，实测只有78%左右，MT一般能有95%的传动效率。另外，无论6MT还是5AT都只需要换挡一次就能破百，也就是只需要考虑一二档的传动比就行。TSX的5AT，传动比：一档2.6，二档1.6；6MT 一档3.5，二档2.6；按照235nm的最大扭力计算，传动到轮上的扭力：6MT：一档：235*3.5*0.95=848nm；二档：235*2.6*0.95=580nm；反观5AT：一档 235*2.6*0.78=476nm，二档...
这个还是让测评再测多一次吧反正我觉得前段动力是足够了。反而是后段加速乏力，上不去，马力201匹也只能说够用。
[本回复最后由 Pacoo仔于2014-10-01 11:30:55 编辑]

回复0

举报
2014-10-01 10:59:44 IP
Pacoo仔 2014/10/01 10:56:43 发表在 220楼
大众2.0只有115匹而且还是8节气阀的。DSG这边有配，都是配六速。GLI，GTI这些车从09年后配的都是六速，但是在这之后DSG在这边都没出现什么问题。
但是买的人极少吧
[本回复最后由异次元宝宝于2014-10-01 10:59:01 编辑]

回复0

举报
2014-10-02 16:52:07 IP
Pacoo仔 2014-9-28 00:07:58 发表在 182楼

主要是汽油品质.就算我车拿到中国加97号油也跑不出这个数字.我之前回帖已经说过,北美标号为91号最好的汽油国内并没有.而国内最好的97号汽油就也只是等同于这边的普通87号汽油.我在这边加87号汽油也跑不出7秒多,而TSX的引擎是建议使用北美91号汽油的,这样才能发挥引擎最好的动力表现.

国人对于01的痴迷，完全是用在拥堵时没事儿回复打字的。
回复0

举报
2014-10-03 08:05:14 IP
回复0

举报
2014-10-03 00:59:14 IP
好车啊！！！！！！！！！
回复0

举报
2014-10-03 09:25:45 IP
支持了
回复0

举报
2014-10-03 10:05:11 IP
这车好，就是后排空间不行
回复0

举报
2014-10-03 09:15:31 IP
本楼已被自动过滤系统删除查看详情我要申诉
2014-10-03 11:37:31 IP
回复0

举报

更多> 精选帖子

更多> 精选视频