在中国干啥都得靠命
驾驶习贯很重要
我也想知道现在新出厂的DSG质量可靠不?
原帖由 directguo 于 2011-05-10 20:43 发表在 10 楼
做个简单的计算三个假设的前提:1.DSG故障率1%2.DSG真的要7W一台3.DSG没保修根据这个前提,也就是说平均100台出现一台坏的,那平均每个车主的损失是7W/100 = 700元。但是事实是:1、DSG故障率就目前而言,绝对没有1%,至少我们群里300多号人,还没发现换DSG的。我估计0.1%的换…
DSG故障率不清楚,但已上市DSG的确实有一部分存在缺陷,我们这一家4S今年已更换了五六台车子的DSG或离合器,我的已确诊,等离合器到货后更换。大众已认识到该问题并对所有经销商进行紧急技术培训,着手处理、更换故障DSG或离合器,估计现在行驶在路面上的DSG车型将会陆续有大批量的对变速箱相关部分进行更换、维修。
这假设是从大众方面宏观设想统计的,若从车主考虑,出保后故障,即便仅此一例,维修费没人和他平均。就2011年以前已卖出的DSG车型客观事实情况说,出保后的DSG出问题的几率有种比一般AT高的可能。DSG要达到一般意义上的稳定可靠,目前尚需一段路程要走。希望这话不要吓着要买车的朋友,但这不能成为否定DSG的理由,现今装车的DSG已经是经过部分改进的,对后续的DSG成品其他部分也将不断改进。
原帖由 xinbu110 于 2011-05-20 23:54 发表在 31 楼
你的严重吗?怎么个状况?我的就是低转速抖动,67两档明显,尤其是保持60和70速度时,方向盘都抖;S挡刹车时,感觉刹车踏板抖,估计是离合器的问题
我的主要是2档抖动,尤其是在上坡、转弯、车子载人多的时候,而且是在车子连续行驶一段时间后厉害。自己一人开的话抖动情况明显好很多。正常的DSG整个换挡过程都是很平滑的,不应该有抖动情况,同时有几个档位都抖动,的确不正常。
但往往67档位时车子有共振现象,嗡嗡的声音,普遍问题,这并不是抖动,抖动是整个车身都在颤抖、震动,感觉震撼。就好比手动挡误挂了高档位,俗称“哆嗦”。
原帖由 xinbu110 于 2011-05-21 01:03 发表在 34 楼
我去啦,人家就愣说正常,数据都采集了,技术经理就是不让传给一汽大众,打一汽大众400,400说以4S检测为准。4S一方面认同他们不能检测数据,只能传给总部检测,也认同我车有抖动,一方面又说车子没问题,不需要维修,MD!
这4S很变态,数据不传大众,4S店判断仅作参考,出问题的维修方案也是大众定的,目前大众都还没有授权4S店自行拆解变速箱进行部件维修更换,只允许对DSG、离合器整体更换,下一步大众培训深度、层次到位,认可4S对DSG维修水平,就不会整体更换异常单元,或许要把变速箱零拆了、只针对个别小部件的维修。
我这4S算不错,把情况一说,技术经理立马试车、取数据上传大众,第3天回电说给申请了个离合器,到货后更换。
所以如果真是抖动,不管严重不严重,都要4S传数据给大众,没数据大众不会理会,更换是大众目前规定的、默认的方式,换不换才是你自己决定的事。
中国特色的小白鼠。
手动的轻轻飘过~~
中奖除外哦………………
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯