再开个15年再说

不敢苟同，我有13代皇冠3.0，有宝马X4，13代皇冠给人是一种静谧舒适过马路不颠簸的安全感，但是肯定不是你所说的底盘松散！宝马是整体感特别强的车，但是不平路面特别颠，所以一般短途开宝马，长途开皇冠！用料这东西不是随便用嘴说就行了，大把不一样的东西。

版主好强

2.0的气门室盖和螺丝孔容易渗漏油气
我是用了某品牌机油止漏剂。目前5000公里。未见渗漏。不怕渗漏，主要考虑养护下曲轴后油封。毕竟坏了工程量太大。

很少的总结贴
这论坛就剩下卖车的了和抬杠的了
2。0t
喷油嘴和真空阀的问题，其余问题不大，平台都是老平台。8at的油真的早点换，愿意管就用点ws认证的全合成波箱油。不愿意折腾用，4s 成本20一升的油也行。4s卖160不知现在涨价与否
滤心垫片自己网上买也就300块。用4s的也就500吧
用一汽丰田哪个020千万别一万一换。缩短点。长城代工的020浊点才零下12，为了喷油嘴买点打折的红线添加剂千分之二分装出来隔一箱油加一次喷油嘴别堵。后差速器油用摩特7590的，或者红线的也行。原厂也不是不行早点换缩短点里程，不信的话去看看哪个磁性螺丝吸附上的铁渣子。300公里就一大圈。

13代加92油，发动机声音比较大，特别是上坡时很明显，95油要好一点，不知道是不是心里作用

14代皇冠减震器，原车的渗油更换的kyb蓝桶，行驶二百公里，家人感觉有点硬，请问是否继续使用蓝桶，还是更换原厂的好啊

这才是冷静贴

十二代皇冠是经过十几年的沉淀，并且得到很多人认可的一辆车，所以对比的前提都不成立；要运动买高尔夫r！要舒适买MPV！ 为什么要求一辆车又要有超控又要有舒适呢！我开过思域，思域操控运动方面就是比12代皇冠厉害啊，12代皇冠在舒适方面就是甩思域两条街啊。所以纯属是杠啊

14代前防撞梁是铝合金。

目前开13代3.0沙龙版无改装，20万公里 2012年车，感觉完美

14代最大问题还是座椅，腰部支撑太靠上，腰部下面空的没支撑，座椅太短没腿托，跑一次高速累得不行，我原来开F35那代的3系，减震硬，隔音差，重庆开到深圳一口气1600公里都不会腰酸，开皇冠下来腰酸背痛的，我觉得还是这个座椅不行，主要是腰部支撑不行，根本就没支撑到

总结的不错

难得皇冠有这么一个情怀满满的版主。

  个人感觉12代用料看起来就比较豪华感很明显，之后的就平庸了， 不是说不好，就是看起来就没有12代号，但是开起来，不知道是不是没有做到及时保养，感觉12代没有13.5代好开，我也只开过这两代。14代只是静态体验过。14代个人感觉已经没有了曾经的豪华感，但是已经贴近年轻人的审美了。本人80后，开13款2.5锐志，以上说的皇冠都是2.5,3.0或者以上的没机会坐也没机会开，但从实际使用来说，锐志是没有皇冠好，一分钱一分货，对于皇冠一代价钱比一代便宜，不能说是时代发展，车市竞争，而是真的偷工减料了。  

猪宝总结性的发言！

昨晚梦到我以前的老板买A8了，我开了一会，简直完美，灯特亮，过坑无颠簸，操控稳加速快

社会是在进步的，技术是在进步的， 汽车永远是新的比旧的好，硬要犟什么以前的车子自吸平顺没什么意义的，以前的花冠也很平顺

马上2023了，要么电动车要么涡轮，马自达沉迷自吸亏了吧，异响那么严重的次品车都不得不拿出去卖，丰田的锐志和皇冠亏了吧，还好停产了，要不然怎么能在covid年维持盈利