对于汽车制造商而言，性能还是流于形式始终是平衡的举动，并取得了不同程度的成功。沃尔沃（Volvo）凭借其2020年V60越野车赢得了时尚界的称赞，这是目前公路上最漂亮的车辆之一。但是内部操控的时候，在分心驾驶比酒后驾驶更成问题甚至更多的时候，可笑的是，一些最常访问的控件需要轻按或轻扫屏幕两次或三次才能完成工作。越野车版本基本上是V60旅行车，具有更大的离地间隙，一些车身护板和带有坡道下降控制的越野行驶模式。

其中包括高级音响系统，加热的方向盘和GPS导航等项目，还包括额外收费的盲点监控。鉴于沃尔沃最初因安全创新而闻名-包括三点式安全带，对公众利益如此重要，以至于沃尔沃获得了公开专利，因此任何汽车制造商都可以使用-我希望盲点监控成为标准设备。
发动机是涡轮增压的2.0L四缸发动机，功率为250马力，功率为258lb.-ft扭矩。它给我留下了深刻的印象：加速平稳，八速自动变速箱几乎没有察觉。在使用它的一周中，尽管它确实需要添加优质燃料，但我仍保持在其官方的城市/高速公路综合燃油经济性等级9.4 L / 100公里的范围内。底盘很舒适。越野运动的脚步感觉舒适却轻盈，转向反应灵敏而生动，毫不费力地将其打到拐角处。它可能比V60高，但是它像汽车一样驾驶和操作，这是一件好事。

座椅也非常出色-舒适且非常有支撑力，而后排的座椅则有大量的腿部空间。行李也得到了同样的待遇，设有宽敞的行李厢和可折叠的后排座椅。但是前面的东西要少得多，简单的斯堪的纳维亚设计只允许几个杯托和一个隐藏在滑动式前控制台盖下的小巧，几乎无用的小房间。确实，您会认为从该国购买宜家产品的汽车会提供更好的小物品存储空间。然后，在前面和中间，有那个屏幕。沃尔沃称其为信息娱乐系统Sensus。请注意，并非每个控件都很尴尬。与太多高级车不同，V60越野车具有常规的PRNDL式换挡器，而不是那些反抗自然秩序并要求您向前推后退的可怕电子小发明之一。同样，时尚的通风孔易于打开和引导，并且有一些物理控制装置，几乎不适合除霜器，收音机音量和驾驶模式。