我并不是最早一批接触汽车之家的人，记得我真正开始接触，浏览汽车之家是在2011年下半年，那个时候刚刚进入大学，有了自己的笔记本电脑和不被父母管束的生活，那个时候最喜欢看的网站和论坛一个是人人网，一个是汽车之家。也是在那个时候开始接触了汽车之家的论坛，在里面会询问各种汽车的问题，看大家讨论每个车的优缺点。后来慢慢地也跟着别人一起参与讨论，分享自己对于车的观点，但总的来说，那个时候自己就是一个键盘侠。不过2011-2014年的汽车之家，还是那个时候的汽车之家，里面的人都是以热爱车为主，即使是有媳妇当车模，也是因为车和女人是男人最喜欢的东西。因为车才联系到的女人，而不是为了点击量或者什么。可以说，那个时候的汽车之家，是车友最为简单，单纯的交流之地。同时那个时候，汽车作为普及程度远远不如现在，人们对于车辆的认识也只是刚刚起步，现在很多那个时候的人早已经换了第二辆甚至更多的车了。

记得那个时候大家在汽车之家分享的更多还是提车作业贴，加少量的自驾游，改装车。而且更多滴是从原厂的技术层面来分析每个厂家的技术优势和不足。记得最早接触的时候学会了EA888 烧机油，凯迪拉克XTS 塌屁股，高尔夫6从独立悬挂变成高尔夫7的扭力梁等等，与现在完全不同的感受。我也知道，就像我们，从大学时候的青涩，变成现在的“成熟”，汽车之家也会从因为市场和趋势，从青涩变成“成熟”。

2015年左右，那个时候汽车之家刚刚开通游记板块，很荣幸，我在美国自驾游的内容成为那个时候最早记录和分享美国自驾游的一批人，从美东纽约到迈阿密，到美西大环线。当时的帖子吸引了很多网友的回复，也非常积极和乐意分享自己的游记经验。那个时候自媒体还不发达，也没有考虑那么多，单纯的想把自己的经验介绍给同胞，避免在美国因为没有经验吃亏付出代价。现在想想还是有点骄傲，毕竟也是第一批美国游的驴友，哈哈！

2015年，因为理想和信仰来到了汽车之家，从基层干起，虽然苦闷，但也快乐，因为可以在喜欢的公司和喜欢的内容一起。2016年的汽车之家的变故也是亲历者，那个时候很多人都离开了，我也和他们一样，只是原因不同。对于汽车之家来说，那是一个时代的结束，也是一个时代的开始。

2016年，我去了美国，有了更多的机会接触汽车，也在不断地修正自己对于汽车的认识和了解，从最初的技术流，键盘党，变成真正理解汽车对于人们生活的作用，而不在是单纯的价格，性能等等。因为汽车在美国，真的是生活的一部分，因为很多美国人可能会把很多第一次都发生在汽车上，汽车也是陪伴美国人最多的物件之一。那么对于汽车的认识也当然不同于我们。

随着经济慢慢地独立，可以有更多的自驾游，更多的机会接触不同的人，不同的地区，不同的车辆，也就更加的了解他们（它们）的不同。

简单的用数据表达一下，在美期间我和车的故事。不完全统计，2016年到2020年，累积美国驾驶里程数超过十万英里（16万公里）其中一次两人半个美国环线18天行驶1.2万英里，一次单人单车7天行驶6200英里的南北穿越，一次单人单车8天行驶7000英里的中西部来回穿越，其他行驶的自驾游不胜其数。体验过半夜睡车上，停在卡车休息区，除了厕所加油下车，全程不下车的生活。也有个仅仅是因为喜欢开车，无目的的一天驾驶200-300英里的生活。可以说，因为喜欢车，所以和汽车之家相遇，因为汽车之家，所以更好的了解了汽车和它的一切。

感谢汽车之家的15年！新的旅途，我们在路上。

2014年，第一次来美国纽约留学，第一次长期离开父母来到一个异国他乡。一切都是新奇的，但是也是重要的成长经历。接触了自驾游和各式各样的车辆。