本次维修对象 Toyota Camry (XV30) 活跃年份2001-2006 是即千禧年以后大量进口的佳美车型，早期的2.0 2.2 走私的很多，如今能正常交易的几乎很少，该车为一部车友的二手车，是经典车型，当年的售价超40万

该车运行8年 如今依然正常运转 车的确经典 在北美也获得很高的评价，在国人心中进口佳美的质量是刚刚的，用料也都是上乘的，那么我只能说你是听说的，你其实不真正的了解汽车，用我的话来评价，40万的佳美与同年同价格的奥迪A6 5代 完全没有可比性 无论用料做工 车身 地盘 都相差几个数量级，很多人认为日本车就是好，耐用，其实你只是不知道它一样也会老，一样也会累！

从外形来看，我也很喜欢，经典的日系风格简单大气，放佛把我拉回到读书的年代

丰田的门板很喜欢做成有皱纹的，知道是和谁学的吗？是和奔驰学习的 

仪表简单 虽然谈不上功能 基本上还是90年代的路线 升级到电子仪表 

自动空调 可圈可点 不过当时同价位的A6 更强大 人家的仪表那时候都开始带多功能显示了

自动防眩目后视镜 

定速巡航 

多功能控制，一看就是高配车型 很丰富 

高低灯光 雾灯 

宽大的车体 如今最新的凯美瑞骨子里还是它，我不得不说日本车换代很敷衍人

后备箱还是很宽大 但是日本的后备箱永远做不到欧洲车那么工整 受车体研发的局限，除非高端车，大凌可以做到

唏嘘的走线，代表加装市场的简陋，很多车友如今买新车，立马跑去加装一大堆垃圾，把门板拆的是一塌糊涂，加装一大堆广东小作坊的什么电镀亮条，水货脚踏板，行李架之类的，我只能说你的境界太低了

同时期还有2.0版本，当时05的差价应该不到3万元


看这个拍档就是老日本，档把很高

主副驾驶电动调节 






由于主驾驶车门玻璃不能正常升降，我们第一步先来拆门，维修升降器，再来做下一部分析讲解，同样老雅阁也可以参考来检查，我们看看到底是不是老日本车还是那么可靠

在没有拆之前我就知道里面会是什么水准，因为我拆过普拉多巡洋舰，里面很简陋，已他们当时几十万的身价来比

确实很说不过去，日本人有一点我很不喜欢，就是从低档次车到高档次的车 内部很多地方用料设计都是一个水准

比如说老花冠的用料，做工，和同时代70万的巡洋舰居然是一样，再比如说3.5的天籁用的刹车盘 卡钳居然和2.0是一样

这在欧美车上是绝对不可能的 奥迪3.0T 是加大 2.0T 是标准 对应不同的动力应该有不同的调整，来达到平衡，这就是日本厂商欠缺的，也可以说两个字扣死！

标准的低端车水准 塑料薄膜 加简单的走线 

小时候就听说进口佳美的音响很牛逼，现在一听非常一般

原来是墨西哥鸡肉仔做的东西 全套纸做 最普通的

里面有一根防撞梁 也算是有点东西，要不真的就是一块铁皮 总要有点东西吧

修复车门，我们进入地盘 已经引擎 及其附件部分

这是我近期维修类似故障的现代IX 35 
可以看出丝毫不必进口佳美差，难怪人家热销，隔音 防尘很不错

走线规矩 包裹 减震都很好

大家可以看看 真实取材不偏向任何车

这是我几年前我的朋友拆卸陆地巡洋舰LC 200的图片 做隔音升级喇叭 是不是作为百万车确实有失水准

拆卸面板 都是最简单的白色卡子 和雅力士 是完全一样的材料，所以说日本车进口的 或者 高端的用料好，这个说法是不成立!

很多买二手7代雅阁没有选择帕萨特的车友 问我车子清洗了节气门 换了鸡脚怎么还在抖动啊！

那我告诉你，帕萨特买回来10年的车基本都要大修，或者都大修过一次，难道雅阁 丰田引擎就是像新的，里面不磨损吗？别天真了，照我用车的标准大部分04 05 的雅阁2.4 车况都已经不行了 单位主力和早期私人老板的车，最屁一年4万公里算轻的，有些单位一年7 8万公里，10年的中级车老车 没有低于30万公里的，能简单修能凑合用就算不错了

机械的寿命在相同的保养情况下 都相差不会很大 很简单美国的战斗机服役20年 淘汰日本的也是一样，不可能飞20年还像新的，何况同时期的还没人家先进，你要说故障率低，谁用谁知道，外人说的不算

可以看出 就算再怎么清洗，还是不能和2-3年的车去比了 都老了

发电机老的不像样子

压缩机漏油 

消声器老化 里面摇的响 散架了里面的石棉

后部还好 没有碰撞

是不是很唏嘘 很纤细

如今还是新凯美瑞的地盘，你要说我说它依然还是中级车标杆，还会有人相信我吗？时代进步了，车也进步了

人们的眼光也变了

锈腐的接口 这就是所谓的进口材质 看看奥迪吧

地盘还不错 这么多年 看来没有经常走烂路

没有明显的擦碰

下面进入引擎部分 

首先是变速箱漏油 需要处理

发动机漏油从上至下的 所以以后那些总说德国车漏油是通病的，直接给我闭嘴 我一年维修车的几百辆，我要你不做声你以后就别做声了

看见这种的扎带和前面保险杠下部的炸裂，可以说您买的这台二手佳美已经饱经沧桑


这些都是碰撞修复过的

可见引擎的情况不容乐观，只是没有故障灯亮，因为日本车的监控系统很简单，就是曲轴 凸轮轴位置传感器控制点火喷油 氧传感器 空气流量计协助优化下，监控少微调 环保都相对要求低，可以理解为引擎有些燃烧不好，工作不好，它闷着不做声，欧美车型设计考究，有些不正常亮灯，需要你去检查，那么你就耐心点，你认为麻烦 问题多，那么你跟隔壁卖菜的大婶说毛病多，，大婶跟爹爹说久而久之就都说毛病多去了，你见过A6 C5 2.8 轻松40万发动机运转稳如泰山的吗？没有吧 说明人家还是很厉害的吧！

下面进入地盘部分，车主在现场睁大眼睛看呢，看完地盘 我说的这些现场他听了已经当场不做声了，他说以为日本车毛病少，自己就能买，不需要请古总这样的高手出马验货了，没想到到头来还是一笔买卖！

半轴磨损 内部润滑油早已甩出，所以我试车时候已经听见异响了 需要更换

基本上四条避震器都已经废了 

下面做常规保养 和变速箱油的替换，


后期将对该车可能进行修复，因为车主开走了 暂时没有全面投入的计划

因为引擎变速箱的维护 底盘的维护 加上全车漆面 带保养 投入过万是轻轻松松 超出了他的预期

我的作业暂时到这里，本次作业目的一个是对老车的介绍，可以说当年小日本是足足的赚够了咱们的血汗钱，这种级别买40多真不如买国产奥迪，另外近期购买老日本车 入天籁 雅阁 佳美等系列还是需要仔细谨慎，就算要入手，也要有一个心理准备 需要投资哪方面，不要入手就觉得怎么还是有些抖动啊，怎么加速发闷啊，我告诉你机械老化了，化学能转换成动能的效率降低了，这是根本！

细数我经手的佳美2.4还得说起我那2台极品美版，一个是运动版三幅方向盘，跑了3万英里，一个是多公里方向盘美版LE跑了5万英里，全车都是原装油漆，内饰原装绒布，内外如新，机器一层浮灰，开起来爱不释手，现在都在我的朋友家服役，这是一款非常经典的车，每个车都会老，就看怎么去呵护它没有的车被拿来当工具车如本文维修这台，有的车仅仅代步，爱惜，保持原汁原味，我特别喜欢老款车型，每个品牌都有它独到的魅力，比如丰田在90年-2005之前设计的车型，非常有韵味，后者既能保留90年日本车的神韵，那种优雅简单，有能有新时代的发动机和豪华配备，比如普拉多120，LC100 LX470 LS430 皇冠3.0 普瑞维亚，即便是到了2010年以后还能有很多底盘和引擎继续服役，起到了承前启后的效果，玩车这么多年基本上把所有梦想都买回来了，挺好。

最后附送一些经典的壁纸，只要是成功车型 任何车况国籍都不限，都是好车！

另外新老凯美瑞我身边超过30台，有跑30万公里一个保养周期机油灯必报警，明显烧机油严重但是单位的车还在继续开不要总是说烧机油，每个车都会有消耗，机油再高温情况下润滑还推动现在高新技术做液力传递哪里有不消耗的，比如

厂家说明书都会有明显的表示多少范围是正常，

比如一个保养周期5000公里不报警就是很正常，欧美车机油注入量大，所以要求周期可以相对过长，大部分1万公里，不过我建议7500公里内，比如A6L跑1万公里需要补充1L就是非常正常的，不叫烧机油，

你把本田新CRV开1万公里放出来，也就3升半左右，每次本田加4.2-4.5，那照这么说不还是烧机油，你加4升保养出来用杯子测量还有 4升的车，那是不可能的。

每个机械在相同的工作时间，相同的保养情况下引擎都会有磨损，就算各个国家的钢材质量不一致，起码欧美德差距会很小，所是否到了需要大修，不是说开的开不动，车子启动不了，就算内部磨损了也没有说哪一部车到了开不动的时候，除非是出现机械事故，比如气门烧缺，气缸由于高温缺水拉缸，正常是不会各个都开不动的，

任何车没有说车不能开，只要不不拉缸，拉瓦，水温报警 机油报警任何车都是一样开

如同很多人说去西藏宝马X5 路虎不行，我路上遇到不少，最多就是发动机故障灯亮，那是排放监控失常，只有舍不得开，没有说开不了的，我买了X5 就换套倍耐力蝎子去西藏耍一圈的，没有说德国车就娇贵，不能开的道理，只有说你还是银子赚少了，舍不得去出力倒是真的！

打个比方，在西藏的路上朋友租的当地陆地巡洋舰4500 表已经坏了表上显示40万公里，我看机器的工作状态已经活塞敲缸很严重，至少跑了60万公里，没大修，但是看附件修的次数不少，气门室盖到处漏油，我们一趟旅途就用了我三菱后备的机油2L，跟我三菱的车况简直没法比，这种车按照我的标准，我开都不会来，早就彻底返修了，所以没修不代表很好，大家懂吗？

因为对比的标准，需要参照物！在我拥有的众多座驾中 我也有两部日系经典车 一台3代CRV 2.4 VTI 一部帕杰罗 柴油版（当然是我自己打造的）加上我每天都是和德日车打交道，所以我说的可能有些人不服气，不服气憋着，别出声。

你要说日本越野车耐操吧，可以理解为结构简单，维修方便，比如修面包车的店它就能修越野车，只是是地盘部分

但是修面包车点他能修奥迪宝马奔驰吗？显然你放心交给他，他还感到害怕

比如我这台车，我全部弄到今天这种满意的车况，隔段时间陆陆续续，至少花了一年时间 才让我满意

你如果买个老三菱路边店随便修修就想完美车况，那可能吗？要我试驾车况那就是一团糟 所以任何车 需要一个较高的标准，我给你一台95出厂的全新帕杰罗V45 蒙特雷，你就算现在是开宝马的车主，你开起来一样心花怒放，因为车况好！

谢谢大家的指导,再见

下班回家 一路增压，各位88


90年的的辉煌，如今开出去依然是靓丽风景线！