又发现个能降低油耗提升动力的小方法（转贴）！！！
又从以前爱卡以为兄弟那里找到一个老贴，是关于消灭空滤盒中间隔板的，节选如下：
“在赛道改装店清洗完喷油嘴后。顺便请小师傅将空滤盒中间隔板全部拔掉，用细砂将断痕打磨光滑并清洁整个盒子。
消灭隔板后的感受：热车变肉的情况完全消失，油门力度没有变化，加油响应比以前更直接，发动机声音也没变化。在低速段（0－60）加速比原来冷车的加速感更好，上坡动力明显提高，在二环立交上坡车多的情况下轻踩油门居然出现少有的推背感，在平地仅轻带点油门就充沛的前进，尤其是一二挡比昨天前变化明显，挂一挡起步不给油抬离合有窜出去的感觉，以前出现换挡的顿车情况也消失。专门跑了高速，高速段（80以上）感觉变化不大。
当然效果中有清洗喷油嘴的功劳，但单独清除喷油嘴不会有如此明显的效果。消灭掉隔板肯定是起了相当的作用。”
这个方法估计已经有人试过了吧，效果怎么样？试过的兄弟说说啊！！！
最后编辑于2011-08-03 11:50:45
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还有空滤盒左边的那个弹簧片有没有人把他给去掉的，会有什么效果？？？如图箭头的地方。隔板就是中间的
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引用:
原帖由 这年头不好混啊 于 2011-08-03 14:48 发表在 5 楼
图是借用别人的。其实很简单，空滤盒中间确实有一道隔栏，把空滤盒分为2部分（1：2），到底有什么作用不明白？
平时估计只有1或者2一个格子进气，高速时间弹簧盖板吸开，1 和2同时进气提高进气流量 -
支持折腾！
引用:
原帖由 这年头不好混啊 于 2011-08-04 08:56 发表在 15 楼
昨晚研究了一晚上，终于搞明白了！这个隔板和里面有弹簧片的备用进气口是为了保证在极端情况下，就是主进气口或空滤滤芯被堵的情况下（如冰雪天气)，发动机无法进气，造成空滤盒里面是真空状态，这时利用负压把弹簧片顶开，利用备用进气口为发动机供气！这是德国大众工程师的说法。换句话说隔板是为了产生负压！至于某些人说这个备用进气口是在高速时为保证足够的进气而自动打开的，且不说很多兄弟已经反复测试过转数拉到5000这个弹簧也不会打开，自己稍微考虑下就明白，这个弹簧是靠负压被打开的（就是空滤盒里面是真空，外面的气压大），不出现主进气…
改完后汇报一下。
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引用:
原帖由 邀星望月 于 2011-08-04 09:26 发表在 17 楼
割掉隔板不如直接不要按空气滤芯得了我看下来这个隔板就是挡住空气直接进发动机，而是绕道空气滤芯经过过滤后再进发动机。
很怀疑你的观察能力，自己回去把空滤拆下来好好看看 -
做个参考
改完后汇报一下。
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