这么干没听说，而且这么做没有好处，反而会降低进气效率，因为进气温度不能太高，否则含氧量降低。空滤盒打眼变成从机舱进气，机舱里的温度会太高，倒是打个小眼可以让沙子漏掉

真的有好处吗？等待！

这个隔板可能是保证高低转速时进气长度调节，对于涡轮或大排量的应该效果明显

 

这个就是伪VVT啊，哈哈

割掉隔板我是绝对不后悔！动力绝对是有提升，噪音也没有增加，只会更闷，油耗待定（应该是没有增加，同样的路跑的里程没有变化）！

至于后遗症我是不相信会有，要相信德国大众的工程师！鄙视一汽大众，这么个没实际意义的设计这么多年也舍不得改过来，难道换个空滤盒模具能花很多钱？

哈哈。。。好东西呀，。

哥明天就去割掉。哈哈哈。。

我1.8T的有需要也剪掉吗？

看了一下，你这样改，有以下几点变化：

1.增加了滤清器盒子里滤器下部的容积，增加了含氧量；

2.会影响到主进气风道侧面（就是老宝来有滤网的那个主进气风道靠近右侧叶子板的一侧）及副进气口弹簧风门（1/3出的弹簧风门）的压力，进而会引起他们2者开启的时间；

 

如此情况，想知道你现在的油耗如何？我车车是09年11月的1.6AT，也想改，但不知道油耗如何。今天刚刚才了空气滤清器清理了一下。首先考虑的是将2个弹簧风门加上润滑油。感觉太紧了。。。

改了一个月，跑了1000多公里了，油耗没有增加。那个副进气口上面说的很清楚了，是为了防止冰雪天气主进气口堵塞时候用的！

今天将空气滤清器全部拆下来洗了，试着不装上去的状态，在院子里小跑了一下。居然1档情况（AT）下不踩油门情况下，车速明显比装空滤时快很多。看来进气的氧气供给对车速影响很大，但不知道，供氧气变化，是否会影响油耗。。。

 干脆把空滤去掉，留个管子，进气更畅通

问过修理工，把空气滤清改掉没用，进气门就那么大。

所以，动力提升了，可能只是心理作用。

你肯定感受过换上新空滤时猛然感觉车子有劲多了，原因很简单进气顺畅了。同理割掉隔板空滤面积大了，进气也是更顺畅，所以提速会好点是肯定的。但是至于油耗变化，ECU是根据固定的空燃比14.7：1来喷油的，应该和进气量的大小没有关系，反而在空滤堵塞情况下进气效率低了，反而动力差、废油

     很早看过这个帖子，只是没实地看，昨天换的空滤。今天认真学习后决定把隔板拆除，我的是1,8buT.明天就动手。哈哈，纳言敏行说干就干。谢楼主的坚持。

 15楼说的对，那个隔板和弹簧门就是起备用作用的。防止发动机损坏的。

我认为没有必要，

我1.8AT的割了能变成1.8T  AT吗？

不知道这个帖子还有人关注不~    请教下 我的事TDI  割掉这个以后会不会更爽呢

纠结中

 它的存在应该就是合理的。

我不赞同用自己的想法去对抗德国工程师的智商。

油耗还能降低吗