自去年12月买回老宝来之后，就发现车子的离合器踏板很硬，要很用力的踩下去才能到底，而且换挡手感比较涩，经常出现打滑的情况，本想跟换离合器三件套（压盘、压片、分离轴承），但还是凑合开了近一年。直到今天，下决心在保养的时候一并给换了，包括变速箱下机爪胶。还顺便把车内的顶灯、门灯都更换成LED的，亮度很高很不错。

看图吧：

这个是拆下来的分离轴承，磨损严重且里面的滚珠已经有破损了。

这个就是大名鼎鼎的舍弗勒的LUK的压盘、压片与分离轴承。

已经替换完新的压盘和压片。注意了，分离轴承跟装车的有一些区别，但不影响使用。

这个是拆下来的压片，磨损很厉害，已经很薄了，而且有小部分地方出现裂口，看来我更换的很及时啊。

大名鼎鼎的MQ200压盘，注意看标志。这一侧看不到，另一侧可以看到磨损比较厉害了。

从这一侧可以看到，原本应该光洁的表面已经出现凹凸不平，都是磨损的...

这个是还没拆下来的时候的样子。外面一圈的大齿轮是和启动电机连接，在发动车辆时候用来咬合齿轮的。有一些磨损，但属于正常现象，不影响使用。

拆下来的压盘和压片。能看出磨损吗？

这个是新的变速箱机爪胶（下侧），如果在换挡的时候感觉有冲击的咯噔响，八成就是这个坏了。更换完之后，一切OK，再也没有换挡的咯噔响和冲击感。

这个就是拆下来的MQ200。很脏吧？哥今天穿白色衣服，没法给变速箱做清洁，凑合看吧。左侧黑乎乎的六个孔的部位，就是连接半轴的重要的传动接口。

这次更换作业，耗时7小时，费用如下：

1、MQ200三件套：580元；

2、机爪胶：150元；

3、机油滤：30元；

4、汽油滤：30元；

5、空滤：30元；

6、机油：福斯泰坦全合成4L+0.5L，价格忘了，阿东机油买的。

7、LED：一共8个，包括后备箱的，总监是110元。

8、手工费：150元（老熟人所以给优惠价，否则按照这个工作量，收你300都是少的）

小结：

1、不要长时间半离合，这对离合器的磨损非常大，我的老宝来买回来的时候14.6万公里，离合器三件套就磨损厉害，说明前车主的驾驶习惯非常不好，很多老宝来几乎是终身无需更换三件套，因为有好的驾驶习惯；

2、原车装车的是SACHS的三件套，更换的是LUK的，更换的时候要带着拆下的去买，否则容易买错；

3、MQ200变速箱的LUK的三件套580元，手工费150元.因为更换离合器三件套非常麻烦，比镗缸更麻烦，要拆卸非常多的部件，包括两个半轴、启动电机、电瓶等。

4、从去年12月到现在，已经对整车的绝大多数部件进行了更换，现在车况很好。总之，好好对老宝来，它就好好对你，从不掉链子。