对于错 2013-1-26 21:34:33 发表在 43楼

你这套转过来多少钱，一开始我也想买的

jack_qiao 2013-1-26 22:53:10 发表在 45楼

大脚好不好，全看车主喜欢哪种驾驶风格。
要操控，要刹车，喜欢激烈驾驶、快速过弯的大脚没错，颠簸、路噪、油耗当然要坦然接受。这个与X5设计理念似乎更接近。
喜欢安静、舒服、温柔车手，不要改了。
LZ 285的胎要4300，换急了没去了解做过市场吧。

虎虎虎8882012 2013-1-27 06:54:35 发表在 50楼

豪华X5原为19寸轮毂，后更换为宝马原厂21寸高性能轮毂（型号375），后胎325的，外观很满意，相当拉风。 但更换后有几处大的变化： 1，方向变得更轻（与一般人理解刚好相反，连4S店的人都以为换大轮毂后方向变沉，这一点能适应） 2，路感更强，过井盖就像没减振，胎薄了都这样，这一点心理早就准备了，能适应。 3，油耗增加，这一点也早就知道。 4，最不适应的是方向太太太太敏感了，碰到不平的道路马上跑偏，原来习惯一只手扶方向盘，现在根本不可能！感觉胎宽应该更稳，而实际恰恰相反，道路不平特别不稳！己经做了好几次四轮定位了，依然如故。 苦恼中••••••• 有没有换过的大侠谈谈感受，谢谢。

here101112 2013-1-27 13:25:08 发表在 52楼

没那么夸张啦，20，21我都用过，感觉20寸最适合，21的胎太薄了，容易爆胎，颠都差不多

cy668 2013-1-26 22:52:47 发表在 44楼

21寸的很爽的啊。没有你说的那么夸张那。我换了用的超爽

无赖201110 2013-1-26 20:45:12 发表在 41楼

人家说的可能10款以前的吧，3.0的。

小凇哥 2013-1-25 21:46:12 发表在 8楼

楼主，35i是3.0升单涡轮双涡管增压，代号N55B30，宝马没有3.5升的发动机，此外，X5没有30i，国内只有35i 40i 50i，其中35i和40i都是3.0升单涡轮双涡管增压，调教不同。50i是4.4升双涡轮，N54系列的发动机

鱼苗1 2013/1/26 15:21:02 发表在 35楼

我也谈谈感受最早也在坛子里看了一些相关的分享，总是怀疑改了大脚后的问题，但是下定决心后还是改了21寸，开始跑西藏内蒙，全新的邓禄普防爆胎边缘就磨去了大半，心里那是个痛啊！回深圳后找了个专业的技师做了几次定位，现在问题解决了！好处也很多，1，抓地力确实强了。2，刹车更平稳。3，弯道侧倾更小。4，回头率更高，很拉风坏处也有，油耗增加了，轮胎使用成本大了买X5不开大脚油，不快速过弯好像不适合这种车子的设计理念，买好车多少也为一点面子，换了21寸的大胎应该对面子有些帮助吧？当然这都属于各有所好，本人依然坚持大轮胎给力！

BMWone77 2013-1-26 23:12:26 发表在 46楼

看下我的帖子。改装好上牌。21寸轮毂

小凇哥 2013/1/26 11:24:46 发表在 27楼

哦，前几天我去改装店看轮毂，问店里的人改完年检的问题，他说没事，正常检车，但是新交规规定检车的程序貌似挺严的，再加上看了你的帖，有点犹豫了

虎虎虎8882012 2013/1/27 6:54:35 发表在 50楼

豪华X5原为19寸轮毂，后更换为宝马原厂21寸高性能轮毂（型号375），后胎325的，外观很满意，相当拉风。 但更换后有几处大的变化： 1，方向变得更轻（与一般人理解刚好相反，连4S店的人都以为换大轮毂后方向变沉，这一点能适应） 2，路感更强，过井盖就像没减振，胎薄了都这样，这一点心理早就准备了，能适应。 3，油耗增加，这一点也早就知道。 4，最不适应的是方向太太太太敏感了，碰到不平的道路马上跑偏，原来习惯一只手扶方向盘，现在根本不可能！感觉胎宽应该更稳，而实际恰恰相反，道路不平特别不稳！己经做了好几次四轮定位了，依然如故。 苦恼中••••...