大学时期在校园里看到e85，那时候就觉得e85很优雅，发誓以后一定要买一台，时过境迁手上已经玩过去很多车了，包括e底盘比较经典的那几款直6，有一说一宝马的车只能从n20开始玩起，过去那个论坛上吹神的老6缸，故障率太高，还不仅仅是发动机，各种通病一大堆，还有那个老掉牙的变速箱，真的已经过气了，说一下为啥选20i吧，z4保有量少，28i就更少，但是z420i的发动机是n20b20a注意n20有n20b20a、b、c、d4个型号，a、c是高功率发动机，b、d是低功率，本质上20i和28i就是同一台车，全车就刹车和几个配件不一样，机器是一模一样的，就是ecu程序不同而已，35i的话那款n54机器稳定性也不如n20，n20跑20万公里的车型特别多，但n54跑20万修通病都修了一大堆了，如果需要动力就强化一下ecu，耐用性也很好，n20升功率潜力到今天依然不过时……

废话不多说了直接上图吧

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女朋友一直念叨z4，她比我更喜欢这车，之前给她买的f18 5系停车库一个月都开不了一次，实在不喜欢，平时我们每天至少要跑100公里，都是开的铃木的sx4，这车市区开着轻巧又快，开习惯了市区没有车可以代替，视线又好，偶尔想兜个风就需要一个两座的小跑，小女孩都喜欢耍酷也能理解

提车路上，一个人跑了1300公里

玩过很多车了，也是从小白一路被坑过来，现在每次换车就是一套海鲜市场米其林浩悦4或者3st，鉴于z4是小跑车，ps4又太吵，就选择了马牌mc6，运动的同时保留了一些舒适性，800元4个，避免广告嫌疑哪里买的这里就不说了

空气滤芯和空调滤芯

由于z4原车轮毂比较内凹，又加了一套法兰，前后对比图，180元4个，前15mm，后20mm

接下来就是我觉得宝马E底盘必改的就是那个橘红色的仪表灯，某宝9.8元100个灯珠，自己焊接

喜欢原汁原味的外观，外观就到此为止了，然后就是动力，在没有找到合适的程序之前，加装了一套TMC外挂，400元，官方提升参数50匹，79nm，一直在市区跑还没机会上车涯，经过我实测，感官比f18 525动力猛的太多，原车是感觉动力不如5系的，525原车扭矩为310nm，z420i原车270nm感觉有时候不如5系，但是装了外挂后就涡轮压力就猛太多了，有想同样改装的建议开7档

下面是本次改装件的购买记录，因为玩过太多车了，卖车的时候改装件都得打骨折，改车激情也随着年纪慢慢退去，实用为主

对于一个2.0t的机器，没有太高的性能要求，6秒内就可以了，Z4天气好的时候出去不要把他当成汽车开，就当成摩托车，各种爽，如果当成汽车的话，它真的连面包车都不如。
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