乐道L80购买需要注意什么？前段时间我去试驾了乐道L80，这里分享下8个观点，希望能对大家购车有所帮助。乐道L80五月份新车权益即将结束，这里不谈权益，聊聊我对该车的真实看法。

1.该车顶配Ultra+才有四驱，其它两款车型只有后驱，后驱车的不足是雨雪天防滑性会差些，而四驱车复杂路段的操控优势会明显些，所以这块具体选择哪个配置看大家选择。
2.该车的车内空间非常不错，这里我简单描述下我本人身高179cm的车内体验。
＊该车是大五座车型，我本人将前排座椅调到最低和最佳乘坐位置后，头部空间大概有17-18cm的剩余空间，前排空间非常充足。在保留前排我乘坐最佳舒适位置后，后排头部空间大概也有18cm左右，相当于我整个手掌张开的尺寸，膝盖与前排座椅靠背大概也是一个手掌张开的尺寸，另外，膝盖下方能与座椅紧密贴，双脚坐好可以绷直，后排空间的乘坐舒适性都非常不错。

＊后备箱空间和前备箱空间也是非常优秀，纯电车前后都有个较大的下沉空间，后备箱下沉空间有我半个手臂的深度，大概33cm左右，而后备箱上层空间座椅放倒后，躺2个179cm的成年人没有什么问题，前备箱深度跟后备箱下沉空间深度接近，只是它是弄成沙发半开的形状，有人说适合2个成年人乘坐，这里我试了下，坐1个人较为舒服，做两个人比较勉强。

3.试驾车和展车都是四驱顶配，前后排都是双层夹胶玻璃，加上轮胎是米其林低扁平比的轮胎，而且恰巧那天是雨天，所以实际噪音表现挺不错的，没有听到很明显的风声或者胎噪声，这里建议大家试驾车还是晴天试驾，更能感受汽车的实际噪音表现。

4.该车的可调节空悬需要车内车门和后备箱全部关闭才可以进行上升或者下降调节，我个人认为设计上不够灵活。另外，驾驶不同的模式底盘高度会随之调节，舒适模式底盘高度处于中立，调节为运动模式时底盘高度调到最低，正常来说稳定性会更好。当底盘调节到最低时，轮胎与轮拱间隙大概有3指，当底盘调到最高时，大概有7指的间隙，你在车上调节不同的驾驶模式时，底盘高度都会有所不同，这块试驾期间还是能听到底盘上下调整的悬挂声音。
5.该车的城市高阶智驾在提速、换道、主动避让等都是非常流畅的，只有这个地方需要提升下，它在准备进行右转时它没有提前走最右道，而是走在最左道，前面有些许堵车，在换道的整个过程虽然很流畅，但是没有提前走最右侧，有点在炫技的感觉，这块与实际试驾感受有区别。

6.底盘前面只说了可以进行上下调节，但是实际感受是比较稳的，软硬适中，驾乘体验不错，另外，刹车油门和方向盘这3点都没有问题，转弯半径不算大，转向特别便捷，而且油门和刹车都挺灵敏的。
7.从app上看，乐道L80的提车时间都在2-4周，也就是半个月到1个月这区间，这点提车时间不算长，大家不着急提车的可以延后看看是否还有政策再考虑购车。

☞☞8.租电还是买断？我个人更倾向买断！理由只有一个，租电费用不低。买断跟租电，实际租电费用远高于买断的费用，这里我举个例子，如果你5年60个月后就准备买断，那么买断费用就是86000-48*560=59120元，这里的560相当于回收价，并不等于899元这个租电费用，也就是从13-60个月有48个月是有899-560=339元差价，前面12个月是899*12=10788元的租电费用，相当于10788+339*48=27060元是你这边60个月的租电费用，类似贷款分期，当然如果你还要分期，加上后续利息，购买这款车的费用会高不少。所以，除非真的预算不足，那么我建议还是提前买断，因为即使你租电了，该车的本身价值也不会变。

☆乐道L80也即将在粤港澳大湾区车展亮相，该车试驾后，我认为很多方面都不错，包括以前的智驾不足的补全后，确实体验会好很多。但是，我认为还是过于平稳了，顶配四驱实际加速方面几个驾驶模式我认为变化不大，底盘虽稳，但是不够性能，操控性不够突出，它对比乐道L90，从销售言语来看，该车基本配置一致，只是后者是6座，前者是大五座车型，其它基本没变化，但是如果可以增加些不一样的点，提升下底盘调控、电门感受等，我认为该车亮点会更加突出。
☆以上是我试驾乐道L80的感受，对于上述8点观点，大家同意？另外，大家还有其他不同看法？买断还是租电？选择四驱还是后驱？评论区聊聊你的看法！