amphibia 2020/07/26 10:14:51 发表在 38楼
首先更正2个误区:1. 等长头蕉分两种,4-2-1结构和4-1结构。4-2-1结构增加低扭。4-2-1结构是每两个缸先合并,再汇集到一根管,也叫tri-Y (3Y) 结构。4-1结构就是4跟排气管直接倒入一个汇集口collector。2. 回压和扫气也是两个不同概念。回压back pressure,永远是越低越好。而扫气scavanging, 跟管道粗细和长短有关系。管线越粗,高转速比如6000转以上回压越小,但是低转速3000以下流速就慢导致失去了扫气效应。所以综合来说, - 放到越野车,用4-2-1结构,合理粗细,就是以优化低转速为主,同时高转速也适当提升马力。 -...
请问楼主是在深圳哪里
请问911用什么机油好?
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯