这不叫事儿2014 2014/12/28 16:08:35 发表在 主楼
对于赛欧3的怠速启停技术,这两天还特意琢磨了一下,其实“科技以人为本”这个技术的初衷肯定不会增加各位车友的操作负担。反而会简化车辆的操作,在驾驶过程中更方便,更安全!早晨打车点火后,热车1-2分钟,然后慢慢开出小区。到了一个比较空旷的地方水温差不多升到了4格,这时候怠速启停就完全启动了(怠速启停默认开启,灯亮时关闭)。为什么水温要四格?我推测是这会发动机已经完全热起来了。变速箱和发动机里的机油也已经得到完全润滑,这样才能降低频繁启停的磨损。实验1:模拟红灯,小欧减速,拉手刹或者踩住刹车使车辆完全停止,这时候脚踩离合器踏板最低,挂空挡,完全慢松离合,发动机停止工作;绿灯,踩下离合器踏板,发动机立...
这个东西纯鸡肋,夏天不能用,要开空调;拥堵跟车不能用,不然无限次熄火启动;也就等红灯有用点吧。
万一传感器坏了半坡熄火,那可热闹了。
什么科技 根本就不实用的东西,,反而更容易出问题 你看合资车哪款用自动启停了? 全是国产车自己搞出来忽悠百姓的玩意
1.自动启停一点用处没有,,就停那么几十秒 根本用不着熄火 反复启动只能更费油 不会省油 因为启动这一瞬间油耗反而是更大 绿灯要是多的话 你反复用自动启停 只会比没有启停技术的车更费油
2.起动机寿命明显变短 有自动启停的车 起动机的寿命要比没有这技术的车短5倍左右,,你想一想 就等绿灯那几十秒 就自动熄火再启动 这就是磨损一次起动机了 再遇到红灯再启停又磨损一次 你去市区买个菜得磨损多少次??你说这起动机还能不能好了>????
3.费电瓶,,我已经说了 反复启动 不仅费油 还费电瓶 车辆在启动一瞬间 对电平负苛是最大的 和你发动起来电瓶的负苛相比 简直天地之差,,,照自动启停这样用的话 电瓶寿命同样减少5倍
反正我是反对用这个功能的 你们有这个功能赶紧关了 别图新鲜把自己的车和自己的钱 浪费了
king5832085 2015/01/01 07:31:44 发表在 39楼
什么科技 根本就不实用的东西,,反而更容易出问题 你看合资车哪款用自动启停了? 全是国产车自己搞出来忽悠百姓的玩意1.自动启停一点用处没有,,就停那么几十秒 根本用不着熄火 反复启动只能更费油 不会省油 因为启动这一瞬间油耗反而是更大 绿灯要是多的话 你反复用自动启停 只会比没有启停技术的车更费油2.起动机寿命明显变短 有自动启停的车 起动机的寿命要比没有这技术的车短5倍左右,,你想一想 就等绿灯那几十秒 就自动熄火再启动 这就是磨损一次起动机了 再遇到红灯再启停又磨损一次 你去市区买个菜得磨损多少次??你说这起动机还能不能好了>????3.费电瓶,,我已经说了 反复启动 不仅费油 ...
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